看著大家熱烈的討論著 Gogoro , 跟 HTC 的現況,小弟也來分享下各人看法好了,
首先, 雖然我會酸過 HTC 內建92共識,
但我還是認同, HTC活的好, 對台灣電子業很多相關從業人員,還是滿重要的一件事,
HTC 給了我個人兩個啓示:
1.手機產業是真的很競爭,連三星毛率都大跌了,不要覺的 HTC 這種老七,老八的公司可以
置身事外,這年頭沒第一,二名,真的很難賺錢,SONY不是也快撐不下去了嗎? 我不能說
HTC 非戰之罪,但我真心覺的,產品就算夠強,也不代表就一定會成功,當中包含了太多營
運,行銷,通路,生產等步驟了,台灣本土的公司,要跟跨國集團競爭,真的沒想像中容易,
2.不論你是內建92共識,還是外掛兩岸同屬一中,當產業中的技術門檻被陸商所突破時,就
算你吸引的到13億人的人心,習主席也不能保你長命百歲,
就 Gogoro 而言,
我還是期望他能夠佔有一席之地,台灣這幾十年下來,就只能在 ICT裡的
NB,Server,Tablet,Smart Phone裡繞圈圈而以,生產空了,物流空了,勞工空了,電子業裡
只剩接單,訂單,稅金,等幾項要素,簡單來說,我們的產業早被掏空了,只是沒人,也無法找
出解決的方案,
再怎麼來說,Gogoro,也算是現今台灣業界裡,值得令人期待的新方向,大家何不看看今年
CES 秀裡,國外媒體對 Gogoro 的評價,還有目光,都比預期的來的好評嗎? 不然對比今年
的Computex 來說,裡面有什麼令人期待的產品嗎?
以12萬8的訂價,直覺來說我也覺的是貴了,如果雙北的補助真的有到2萬元,等於10萬8千元
包含下述的Package :
在 6 月 27 日～7 月 24 日這段預購時間，Gogoro 推出較為優惠的「預 GO 專案」：
‧ 低頭期款 3,8000 元
‧ 90,000 元餘款享 12 個月分期零利率（月付 7,500 元）
‧ 贈送 12 個月推車賠車全額竊盜險
‧ 贈送 24 個月換電池都會方案（ 899*24 = 21,576 元）
‧ 贈送 24 個月不限里程免費保養（含材料與工資）
‧ 贈送 24 個月道路救援服務（因保固產生的維修不限次數，再送非保固救援每年 2 次
，服務區域為大台北地區）
我不能說這是親民,我只能說相對的 Gogoro 也是在試水溫,以現有的產能,良率,與投入的
資本來說,真要把售價壓到 7,8 萬,我認為他們玩不起也撐不住,我只能真會買的人,也不
差多那3,4萬塊,
當有天你可以用手機下載新的 Firmware 同步到你的機車裡,客製儀表板 pattern與省電
設定等,甚至播放音樂等功能,你不覺的這東西比較有新意些嗎?
真正有顧慮的點是在於未來長久的電池月租方案,如何說服使用者以方租費的方式來繳交
燃料費? 如果我一個月只騎幾天機車的人,Gogoro 延伸出來的開銷,是我願意去支付的嗎?
所以會初期會買這東西的人,不會是50歲的阿伯,而是從大學生階段到工作數年,但還沒有
顯著支付家用壓力的青年上班族為主力,
對大學生來說,疼一點的父母,不會花不起這十萬,問題是在於你要孩子,一個月再去付電池
的月租費,這才是真正困難的點,
對工作四,五年的上班族來說,這十萬不會花不起,問題只是在於東西夠不夠好,買進來後的
額外成就或體驗感能不能 Cover 這延伸出來的費用?
我個人還是覺的先別急著定義他的成敗,我還是覺的創新,與大膽都是值得鼓勵,的,如果
Gogoro 賣的好,我覺的當中台灣的零組件供應商,都會有一條新的路與機會來發展的,
我個人認為 Gogoro 選擇電池交換站的模式,在現階段來說算是合理的抉擇,
以高耗能的 18650 cell 來說,統一監控電池的現況,與老化程度,相對來說是比較安全的
選擇,
很多人提到太貴,或是台灣市場太小,但我還是覺的,如果它連台灣的市場都搞不起來,
那也無法去放眼東南亞的市場,車價,電池費率,我想水溫試完後,Gogoro 自己也會有所調
整吧? 我個人是希望台灣有天也能有個電動車王國之類的美稱,這對大家來講都不會是
壞事的
我個人是不會排斥換一台無排氣,免燃料稅的電動車來騎的,
說真的是很貴,但貴的東西不代表賣不動,
台灣很多人永遠覺的東西只有便宜才會成功,所以大家都領22K
這東西這幾年 Apple 己經證明很多次,貴不見得賣不動,
當然,我知道 Gogoro 不是 Apple , 不然大家認為我們台灣的產業,是還可以再靠筆電活
下個二,三十年嗎?
對了,不要拿大陸的小牛來比,這車只是用 Power Bank 的電池來用,沒法讓你騎到 八,九
十公里的.. 當然我認為小牛是吃了 Gogoro 豆腐,