風氣上面來看大家都覺得開12萬真的是太貴
另一派說法說這是跑車等級的電動機車，模具全部重新開發
材質也是用輕量化頂級，賣你20萬還差不多
Gogoro想做電動機車的iPhone，今天如果想搶市佔率！
外殼用現成的2陽1葉塑膠殼，開發成本降低！售價或許可以較為親民
但又變成鄉民口中頂多跑的跟125一樣快的電動機車，那我買125就好啦
有人拿中國的小牛N1來比（小牛15號籌資公布售價Gogoro17號也公布售價頗有較勁意味）
中國因為禁摩所以電動車的市場很蓬勃發展，但是中國礙於法規
電動車規定時速不得超過25公里（理由是太快歹徒會拿去犯案）
中國鄉民也有人問Gogoro跟小牛N1的性價比如何？
部分中國鄉民認為是吉利比法拉利，光速度就差很多了更別說小牛只不過是用松下
電池+加入App的連動的概念（行銷類似小米的風格），速度引擎跟一般電動機車差不多
台灣說真的政府推動電動機車這麼久，一台3.4萬電動機車補助扣掉只要1.2萬都賣不起來
現在出現一台12萬還要月租，只能說這台推出的定位就是尊貴不凡，他是玩具不是工具
重機一台動輒幾十萬，也是男人的玩具！Gogoro這台也是科技宅+文青的玩具
反正Gogoro還很多錢燒，說不定後面就有低階版限速只能跑60公里搭配塑膠殼
售價壓在6萬左右搭配政府補助說不定4-5萬就可以入手（現在一台100CC都要5萬以上了）
台灣也許只是白老鼠，就看Gogoro實驗後怎麼面對市場反應
反正鄉民拉椅子看戲就好了
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alog (A肉哥)
2015-06-18 09:57:00沒跟你說的是gogoro成本是售價的兩倍 所以賣到二十出頭還是不會賺 源自於ㄧ開始的規劃就出現很大的瑕疵了
昨天不是有人說這價格是鎖定公司或是外送的市場2年內機車操很兇的那種，
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alog (A肉哥)
2015-06-18 10:00:00不過如果公司沒這樣燒錢 恐怕做出來也差不多是跟市面上的電動機車差不多 gogoro的設計出自於台灣相當知名的工業設計公司設計的 看你怎麼看gogoro的價值只是這個品牌不像KTM還是偉士牌有很久的歷史賣這個價格只能被鄉民狂嘲諷
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walhalla (walhalla)
2015-06-18 10:02:00沒錯12萬5真的是賠錢賣..
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edwin8 (聖碘)
2015-06-18 10:09:00支那的愛瑪 綠源 雅迪電動車 新台幣8千至1萬2千而且可以在家插插頭充電
又來的 還開始炒成本 台灣老闆有這種魄力就不會一堆跑去強國用便宜人工啦
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TryToBe (奮發低調雞掰人)
2015-06-18 10:17:00確定gogoro是以內需為主？用台灣這種被兩陽1葉剝削的市場來看這輛車當然覺得他會倒 但如果目標本來就不是鎖定台灣
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yudofu (豆腐)
2015-06-18 10:18:00說賠錢賣的人到底會不會作生意？這是他自己看要從哪裡去攤提的部分，使用者只是買他單件而已，哪個作生意的在攤提完成前賬面是不賠錢的？講得好像有多佛心一樣，怎麼不說攤完之後就賺翻了？
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TryToBe (奮發低調雞掰人)
2015-06-18 10:19:00呢？台灣的機車車市一整個變態不健康 不能拿來當基準
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yudofu (豆腐)
2015-06-18 10:23:00更何況他的所謂划算的說法還要扣掉補助款，那也是人民的錢，講得好像他們出的一樣，而且台灣的機車都很耐操，誰會兩年一直在那邊維修拖吊的...
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papercutt (papercutt)
2015-06-18 10:28:00賣0元手機的電信商不就都是神佛在世
既然想要做出改變，何不做成打檔跑車樣式？這樣還比較吸引人買
全世界機車密度最高的國家是？就是台灣，台灣就是最好發展這類型商業模式的地方你要外銷你先找到下一個買得起又適合發展的城市
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LaHu (光與影的交錯)
2015-06-18 10:43:00看完售價 我想南歐是可能的潛力市場
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erik777 (水樹奈奈紅白登場!!!)
2015-06-18 10:59:00要用充電服務賺錢的話 車子本體應該要設計得更便宜但是時速至少要上80 這樣就有市場了
跟台本一樣蓋5星級營業所然後在來靠北他們成本多高所以車賣這麼貴 幹你媽的又不是消費者叫你蓋的
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erik777 (水樹奈奈紅白登場!!!)
2015-06-18 11:29:00我覺得追求商品品質沒錯 只是也要找得出對應市場不然一堆人去買日本貨為啥? 就為了品質願意多花錢阿