※ 引述《wii360 (work man)》之銘言：
: 引擎能自製 但不是頂尖
: 品牌是有 但比晚起步的韓國差
: 其他像是底盤變速箱也還不能完全掌握
: 為何台灣都能自製idf了
: 汽車卻里里辣辣
: 大家有無八卦
IDF是軍用，
汽車是民用，
軍用要考量到國外賣不賣你，不賣只能靠自己研發，
就算成本高還是咬牙自己吞。
民用就差多了，
台灣做的引擎，成本沒比較便宜、售價自然也沒辦法太低，
加上也沒做得比較好，那市場會買單嗎？
答案是不會。所以台灣車除非低價，否則沒人要買，
所以台灣國產車只能靠那幾款和日本合作靠壓低價格搶低價市場，
反過來說日本人要給你的技術就是人家要淘汰了榨乾最後剩餘價值的引擎。
台灣車子為什麼會有這些問題呢？
關鍵在於自己無能又不敢開放競爭阿。
外省人嚴慶齡跟國民黨一起來台灣以後，靠著政商關係良好，
弄了台元紡織、裕隆汽車這些近乎獨佔的企業出來賺，
靠著顏色正確，在國民黨政府資金跟技術大力栽培下，
裕隆汽車在台灣成為獨霸一方的汽車業龍頭，
政府為了保護裕隆，美其名是扶持國內企業，
實際就是創造不公平的市場剝削消費者，
國外進口車狠狠地抽重稅，逼得進口車必須要提高售價才有利潤，
到最後這些稅金還是轉嫁到消費者身上，
全世界只有台灣把進口車抽這麼重的稅，
紐西蘭汽車多便宜？
人家把汽車視為民生必需品，台灣呢？奢侈品？
這一來一往稅金差多少？
嚴慶齡死了以後他老婆掌權，現在則是他兒子阿曼尼嚴-嚴凱泰掌權，
基本上也是個靠爸族，沒什麼好說的，
台灣汽車要進步，首先要消滅裕隆，
開放公平合理的市場，有競爭才有進步，
只要和國民黨關係良好的裕隆一天不消滅，台灣汽車根本無法進步。