: 台北市政府研擬取消持悠遊卡搭乘捷運票價打8折優惠，台北市長柯文哲今天解釋，現在
: 把票價提高又打8折計費，不如直接算成8折價就好，不要搞到帳簿看不懂，「我覺得很無
: 聊」。
: 民眾持悠遊卡搭台北捷運，有票價8折優惠，搭捷運轉乘公車、或搭公車轉乘捷運也有票
: 價折扣。但這些優惠票價，其實都是由台北捷運公司買單，悠遊卡打8折一年約補貼新台
: 幣18億到20億元，捷運和公車雙向轉乘優惠一年約12億元，合計超過30億元，北市府現在
: 研擬將調整。
: 柯文哲下午受訪時表示，捷運公司抗議，為什麼要吸收悠遊卡搭捷運的票價優惠，還要吸
: 收轉乘優惠。因此他說「很簡單，以後多少錢就多少錢」，也就是本來20元的捷運票價打
: 8折是16元，直接把票價訂為16元就好，「為什麼要算20塊再扣成16塊？」。
: 柯文哲說，捷運費率會重新檢討，一次調整，不要訂價打8折，搞到帳很混亂，錢很難算
: 。至於調整後車票會調漲還是調降，這還要再算、再討論，「反正殺頭的生意有人做，賠
: 錢的生意沒人做」。
為什麼要訂成20塊在折扣成16塊
這是很必要的
這是一種會計原則
避開長篇大論直白的說
就是要閃責任
如果真如文章所說，折扣是由捷運公司買單的
如果一開始他就直接給悠遊卡的客人打16塊
捷運公司還是符合成本賺錢
但是今天就沒得炮
往後就沒有討錢的藉口
現在大家知道拉，原本列呆帳的金額就有機會消掉
完完全全就是一種閃責任躲稅的方式
因為營業稅會被政府多收一點
但是財報卻可以漂亮的假裝虧錢20%
還可以有藉口跟政府申請補助
站在會計的角度來說一點都沒錯
就像前一陣子，中油被政府抗漲
按照成本來說，即使賣低一點，中油也沒有虧錢
但是如果中油不列入虧損，他們每公升只賺5塊也可以不虧錢
但是政府一追就他們責任，為什麼賺這麼少，就直接指向肥貓了
所以他們也要列虧損來假裝自己沒賺那麼多
台北捷運公司也是，不列虧損，人家在看支出表時就會直接看到肥貓了。