※ 引述《martine318 (= =)》之銘言：
: 外傳有一位黨國中常委對高鐵的經營權有興趣
: 想要用低廉的價格把整個高鐵拿到手
: 因此這幾個月新聞媒體以及政府
: 一直發布高鐵要倒了 高鐵快不行的消息
: 他們大概會分成三個步驟把高鐵經營權蠶食鯨吞掉
: 第一步 讓交通部接管高鐵 利用國家的錢把銀行聯貸還光
: 第二步 尋求接管財團
: 第三步 用類似魏家取得101大樓股份的方式
: 先出幾十億把整個產權七千億的高鐵拿到手
: 再把高鐵拿去向政府和銀行借錢
: 不但能把原先出的錢打消
: 還可以大賺一筆
我可以證實
而且情況比大家想像的更嚴重
從營運面來看
台灣高鐵其實根本沒有他們說得那麼差
甚至在通過財改案後是金雞母
重點在於一開始的策略就錯了
把客層定位在富人
加上過高的票價
讓營收成長一直很慢
看韓國，人家高鐵通車3年就不再成長了
而台灣高鐵今年還有4~5%
這還是高票價的結果
加上低估新增3站的潛力
也是為了通過財改案的藉口之一
其實新增3站的成本根本很低
如果早幾年就建，折舊會更低
通車8年才設站
更損失了8年的營收