※ 引述《turtleone (Andy)》之銘言：
: ※ 引述《yangsuper ()》之銘言：
: : 2015-07-02 02:24:36 聯合報 記者徐子晴／台北報導
: : 復興航空GE二三五班機今年二月在基隆河墜河，造成四十三人身亡，是我國民航史第一起
: : 在河川墜機的事故。行政院飛安會今天將公布黑盒子完整內容抄本，其中將披露關鍵資料
: : ，直指事故恐是人為因素造成。
: : 復興航空GE二三五班機二月四日從松山機場起飛前往金門，起飛時簽派單皆無異狀，兩具
: : 發動機皆為正常狀況，但起飛後兩具發動機卻先後熄火。
: : 一號發動機竟遭誤關
: : 根據飛安會二月六日公布的資料，飛機起飛後五秒鐘，二號發動機發出熄火警告；但機組
: : 員卻收回無異狀的一號發動機，導致該發動機順槳、油路關閉，最終兩具發動機皆呈現無
: : 運作狀態，導致墜機。
: : 今天飛安會將公布「事實資料報告」，據了解，屆時也將公布關鍵資料，顯示當時為正常
: : 狀態的一號發動機，遭機組員「誤關」。這一個錯誤的應變步驟，造成一號發動機斷油，
: : 兩具引擎皆熄火，恐為事故主因。
: : 三名機師竟然未察覺
: : 事故當天疑點重重，包括當天派飛的有兩名駕駛與一名觀察員，復興證實觀察員就坐在駕
: : 駛艙內，三名經驗豐富的機師都看不出關錯發動機，也無法做出正確處置，令人費解。
: : 從出現警告訊號到發動機關掉，僅短短四秒，當時駕駛究竟怎麼判斷、駕駛艙內如何分工
: : 、由誰主控是事故關鍵，今天的調查報告可望釐清。
: : 飛安會執行長王興中表示，今天將公布飛航操作、適航維修、記錄器、生還因素、氣象航
: : 管五組報告，再加上一個總體報告，共有六個報告。未來針對事實資料分析原因後，將於
: : 十一月提出初步報告草案，明年四月將正式提出最終報告。
: : http://udn.com/news/story/7321/1029707
: : 備註:
: : 看來最近國人的身體，對於金屬元素需求量將大增。
: : 說好的銅鋰鋅呢？有這麼缺乏嗎？
: 看近期台灣發生的飛安事件
: 台灣媒體一定會塑造個英雄
: 從澎湖馬公機場發生的空難(機師墬機前 雙手仍緊握操縱桿...)
: 和這次GE235的事件
: 機師在飛機墬落前將飛機帶離人口稀少區
: 機師在引擎熄火後仍繼續搏鬥 不讓飛機失速等等
: 在FB或是PTT也都出現許多文章 向機師致敬
: 但是綜觀近代的調查報告
: Pilot error還是佔了大多數
: 這裡有蘋果日報做的3D動畫
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150701/639286/
: 飛安會剛剛也把市實調查資料貼上來了
: http://www.asc.gov.tw/main_ch/docaccident.aspx?uid=220&pid=201&acd_no=190
: 剛剛說死無對證的人可以去看看
: 台灣最不需要的就是濫情
當三人都同時誤判時。
我反而傾向是機器問題。聽對話不像有外力斜迫。且在失去動力後還極力想挽救。這樣的
三人。真的不太可能三人同時誤判。。
如果a發動機壞了。螢幕確因為管線或其他原因顯示成b發動機壞。就有可能把沒壞的b發
動機關掉。
記得新聞說這飛機是新型顯示螢幕。。