其實調查到這裡只是剛開始而已
究竟為什麼會關錯其實還有很多可能
https://youtu.be/ZE_SBvCEp-s?t=27m40s
英倫航空92當初機師會關錯的原因是因為既定印象舊型飛機的駕駛艙空氣來自右引擎，
當駕駛艙有菸直覺地就認為右引擎失效
然而新型飛機的空氣卻是來自兩個引擎
因此判斷錯誤
在緊急的情況下飛機震動看不清儀表、
尤其是高度不高飛行不穩是有可能因為既定印象而判斷錯誤的
這台復航GE235經歷過引擎更換，
是否飛行員有既定印象壞的都是2號引擎，
這點要從地勤紀錄、飛航員調查去檢查
另外復航在事後所有機師被要求考試合格率卻不高
還是在起飛震動的情況下確認引擎情形的SOP難以執行(讀不清、時間緊迫)
副駕駛的確認為什麼沒有確實檢查出關的引擎錯了(是否有主駕駛過於權威的問題)
是否訓練不夠謹慎、飛行員的時數與工作情形其實都要再釐清
逝者已逝，他們的錯誤已經用生命去償還
而我們今天所享有的飛安，就是建立在無數的失事上
追究這些駕駛的罪責不會讓死者復生，卻會讓真相被掩蓋
為了讓同樣的錯誤不要再發生，請讓大家用理性謹慎的態度
讓機師的同事們、地勤人員有勇氣說出失事的真相
而不要給他們太大的道德壓力
這不是護航機師，而是保障你我下一次安全的飛航