胡志強
大眾公共交通永遠需以人為單位進行考量,而搭乘習慣的培養需要時間,對於持續車流量正成長的台中港路,確實需要公共運輸來排解,反則將會呈現動彈不得的窘境。
而 BRT 的構想是經過縝密的思考與評估,對紓解未來數年台中港路的車流應會有具體的貢獻。而從去年暑假試營運到現在,得到眾多乘客的鼓勵,也看到班班客滿的使用率(日運量約5萬多人);當然不可否認試營運期間確實有缺失處需要步步改善,但我覺得應該是有幫到部分市民的,我也曾期望後續將此雛形能改善到完美。
臺灣第一個BRT,就此取消實在可惜。新市府團隊另有想法,我們只能希望它成功,為台中市民帶來更大的便利,確保台灣大道不要塞車。
晚安!
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沒有BRT的台灣大道
增加超多班次公車的台灣大道
到底會變怎樣呢? 7/8拭目以待