※ 引述《cloud72426 (數字只是輔助不是真理)》之銘言：
: 台北肯定需要機車喔
: 大台北地區就超過600萬人口
: 還有一堆 全國各地的很愛來台北
: 基本上 台灣人沒來過台北就遜掉了
: 我鮮少有認識台灣人 從來沒來過台北的
: 很多中南部的感覺台北還比我熟這樣
: 如果台北沒有機車
: 很多一人開一台汽車 你是想學中國限號嗎?
: 用點腦阿
: 美國大成那樣 當然不需要機車阿
: 台北才多大....
: 如果今天台灣跟澳洲一樣大 人口也是2千多萬
: 當然也不需要機車阿....
: 而且說到汙染 汽車一堆人 一人開一台在那趴趴造
: 可以是說汙染第一名喔
: 又浪費資源 又破壞環境
: 要屌一點就乾脆 只有大眾運輸工具跟計程車
: 私家車一律廢除??
: 你說好不好??
歐美覺得沒水準又怎樣，尤其是美國，他們才是最沒資格批評別人市容的吧！先不論他們
把霍爾花園城市分區特色無限上網搞到全美建了一大堆高速公路，都市型態（urban form
）無論城鄉的道路設計以車為尊，光他們的公共空間閒置以及大城市如紐約洛杉磯治安超
差就夠丟臉了！
我猜機車很大原因造成汽車駕駛以及行人的不滿是因為台灣的道路空間使用權力跟美國一
樣，都被汽車給霸佔了。而不同於美國的薪資結構以及文化可以讓美國人方便購入汽車代
步，在台灣養得起四輪的階級通常是收入較高的，使他們在道路使用上的發言權大聲過其
他族群。
那非四輪階級在城市裏邊的生存之道唯有依賴大眾運輸或是私有車