再給一些數字好了
清領時期建造台灣鐵路公里數： 106 km
(基隆-台北28km+台北到新竹78km)
日治時期建造台灣鐵路公里數： 761.5km
(基隆-打狗406+花蓮-玉里87+玉里-台東83.7+海線竹南-彰化85+基隆-蘇澳99.8)
(以上數字不含基隆到台北另建之改良線，及台北到竹南、台南到高雄之雙軌)
國府時期 建造台灣鐵路公里數：208.2km
( 新竹-竹東16.6 +內灣線11.1+蘇澳-花蓮82.3 +枋寮-台東新站98.2 km)
再比較一下公路的數字：
清領時期建造台灣公路里程數：1899( 光緒25) 6,734km
日治時期建造台灣公路里程數：1945( 昭和20) 10,358km
國府時期建造台灣公路里程數：1986( 民國75 ) 2,793 km
（其中高速公路381.7 km+橫貫公路1250 km）
如果國民黨82.3公里的中山高速公路、東西橫貫公路、北迴鐵路和縱貫鐵路之「電氣化」
（注意：不是蓋鐵路而是電氣化）就可以稱作十大建設，
那劉銘傳和日本人蓋的數倍於北迴鐵路和中山高速公路的建設要稱作什麼建設？
超級大建設？
戰後出生的這一代的確大部分都以為以為台灣經濟全是這三四十年才開始發展，
但有多少證據說多少話，多就是多少就是少，
儘管那的確是殖民建設，但並不表示那些看不見，
只可惜很多人只要看到是日本人做的就全面忽視或否認。
作者:
zeze (三月ã†ã•ãŽ)
2015-07-10 16:22:00阿里山小火車也是日本人蓋的
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2015-07-10 16:22:00XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 小心蛆急必兇
作者:
mquare (爹卡路恰)
2015-07-10 16:24:00鐵路比法很詭異 沒人會這樣比吧
作者:
UmbertoEco (Nina Fortner )
2015-07-10 16:26:00清鐵蓋太爛整個毀棄日本人重蓋 把那段扣掉有點奇怪
作者: chrisbbs (便當) 2015-07-10 16:26:00
藍腦：人家不會比啦 (哭哭
作者: ghjkl1478 (kiki) 2015-07-10 16:26:00
mquare 沒人這樣比的意思是說原po不是人嗎? 那你怎不說
作者:
aton602 (南方堂果)
2015-07-10 16:27:00清代的鐵路偷工減料很多，根本不堪使用，日本人之後就自
作者: ghjkl1478 (kiki) 2015-07-10 16:27:00
說說看你想怎麼比? 納莉風災當時整個台北市臭的 超扯
作者:
signm (sin)
2015-07-10 16:27:00這篇釣出好多歷史系的打臉蛆蛆
作者:
Agilitar (Agilitar)
2015-07-10 16:27:00人藍腦殘
作者: jessicali (dr house真的太好看) 2015-07-10 16:27:00
清鐵路不能坐，速度跟走差不多
作者:
PennyFinn (Sweet n' Sour)
2015-07-10 16:29:00蛆急必兇好好笑XDD
縱貫+花東 VS 北迴+南迴 單純用長度比很不恰當
作者:
UmbertoEco (Nina Fortner )
2015-07-10 16:32:00拜託 這只算主線鐵路 一堆支線跟山鐵糖鐵還沒算進去哩
作者:
UmbertoEco (Nina Fortner )
2015-07-10 16:33:00嘉南平原的糖鐵也是重要交通工具 斗六就是靠糖鐵發達
前人種樹 臭了嗎 那大日本的鐵道有全面電氣化嗎 頗喝
作者:
MIN945 (MIN945)
2015-07-10 16:35:00蛆急必兇XD 只會抹黑戰的KMT一點素質都沒有
6千公里的黃土路造價跟3千公里的柏油路 哪個貴 頗喝
可以比一下台灣在各個時期的濫墾濫伐 還誣指都日本砍的
完全是毫無時間概念的超爛比較法全世界什麼才有鐵路建設!?最好是清廷入台灣時，全世界
作者: hsm926 (雜魚護法#1) 2015-07-10 16:40:00
推
作者: lin821 2015-07-10 16:45:00
人一藍 腦就殘
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2015-07-10 16:46:00重點是台灣第一條鐵路還是殺肉來的中國第一條鐵路被一群食古不化的說沒用 還拆掉了