作者:
gonghigh (Justin lee taiwan李宗瑞)
2015-07-10 21:23:53http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150710003623-260407
檢討優化公車 慢車道變快 專用道不變
2015年07月10日 18:45 盧金足／台中報導
檢討優化公車，慢車道變快 專用道不變
台灣大道實施優化公車用道後，慢車道速率變快，公車專用道及快車道速率維持不變。（
盧金足攝）
優化公車專用道8日上路，到底行不行？市府今天（10日）舉行跨局處小組會議，檢討3天
來台灣大道車況，慢車道速率變快，公車專用道及快車道速率維持不變，但還是有民眾習
慣等雙節公車，尚需適應改變，為解決火車站前壅塞，因應周末人潮，將啟用「台灣燈會
模式」，加派志工協助引導。
市長林佳龍表示，整體運輸改革後，讓台灣大道交通更暢順，慢車道汽機車速率變快，快
車道行車速率沒變，班次加倍，等車時間短，上車有位子坐，公車專用道速度沒變慢，民
眾一車就可從市區往返海線，縮短城鄉差距。
交通局長王義川說，BRT改成優化公車專用道，遇到的問題有統聯客運車輛車體較小，出
現與月台門誤差，車站動態資訊看板調整等，市民習慣從後門上車，因應方式為車輛統一
對後門及月台，動態資訊看板下周改善。
林佳龍強調以安全為首要考量，將針對尖峰與離峰時段，檢討、調整車次狀況，讓市區快
速便捷、縮短偏遠地區城鄉差距，建立民眾習慣與信賴感，針對閘門驗收、行控中心建置
、系統功能、行車速度等狀況持續掌握。
「打造台中市完整的大眾運輸路網系統！」新聞局長卓冠廷表示，市府以「穿衣改衣」原
則，把原本BRT改變成市民適合的優化公車系統，觀察運量逐步建置其他幹線公車。(中時
即時)