※ 引述《hsnugear (無言......)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 蘋果日報
: 2.完整新聞標題:
: 貓纜擬漲價 單趟50元漲至90元
: 3.完整新聞內文:
: 北市貓空纜車年年虧損，去年貓纜引進Hello Kitty車廂，載客數逾1萬次，但虧損仍高
達
: 7千多萬元，北捷考慮調漲貓纜售價，北捷公司總經理孫以濬表示，經民意調查發現，
貓
: 纜單趟從50元調漲到90元接受度較高，至於該公司也在研議貓空及文山區居民的優惠措
施
: 。
: 台北市長柯文哲今說，貓纜漲價與否還是要回歸市場機制，貓纜不單只是貓纜，還牽涉
到
: 「山貓計畫」，包括貓空、貓纜及貓熊等都必須有整體規劃，若只是討論貓纜沒有太大
意
: 義，且貓纜1年虧了近億元，虧得一蹋糊塗，至於對捷運公司來說，還是必須考慮到成
本
: 。(林媛玲／台北報導)
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150719/650921/
林北貓纜工讀生啦！
來小小講一下關於貓纜虧損的問題
票價太低是因素之一
接著是營運時間太長
平日早上9：00～晚上9：00
星期五、六是到晚上10：00
假日是早上8：30～晚上9：00
通常到晚上7：00過後幾乎是沒旅客的狀態
所以晚上根本都是賠錢的狀態（雖然白天也算是載一個賠一個）
再來嚴重的是 夏天颱風以及午後雷陣雨貓纜停駛
貓纜停駛之後 會派接駁公車載旅客下山
平日三臺 假日則會有六臺
每個司機都是以時薪來計算 錢也是捷運公司出
接著是旅客的退票
買單程票是全額退
悠遊卡則是更改資料
所以只要貓纜停駛
每個站營收只有幾千塊左右
這樣能不賠錢嗎？
再加上人事、電費、維護費
損失七千多萬都還算是保守估計的了…