台北市最大的空氣汙染源就是汽機車
台北市大眾系統已經算方便了
但是還是一堆人騎車開車，開車就算了，可能是中長距離通勤
騎車的85%以上都是短程，之所以會騎車顯然是機車成本低
除了汽車外，機車也應該比照停車收費，中央也應把燃料稅改為隨油徵收
另外再隨油加收道路維護費，落實使用者付費
大家受不了自然會改掉騎車的壞習慣
也許不騎機車會增加些許不方便
但減少騎士車禍被暴頭和晚年心肺疾病、肺癌的痛苦與醫療花費是值得的

高雄先去徵

你以為開車就沒有短程的麼？那計程車算啥小？

是喔

推正確觀念 機車滾出台灣才是正道

怕肺癌怎不先禁止煙鬼？

在台北看到去走10分鐘的地方也要騎車=>南部人無誤

高雄先去徵

台北上班的是長距離通勤？你那來的自以為啊？

配套咧 捷運一分鐘要來幾班

台北道路最多的其實是計程車，這才是空污與交通壅塞

推，台灣人就是自私，貪圖個人方便，結果制造一堆外部

成本給整個社會，自己爽，苦到別人。

要比環保？汽車油秏機車三倍以上。道路空間佔用更多

建議汽車需自備停車位 追述既往

一開始講汽機車，之後只針對機車，看不起窮人嗎？

無私人停車位 建議市府直接強制報銷處置

??

為了給汽車進城，開那麼多路。都收個進城費減車讓道

建議把汽機車售價調降，但稅加重用來解決自私增加的成本。

機車跟窮人的關係，，柯文哲以前都騎腳踏車住臺北市平常出門開車是db2..=

推 愛省錢愛騎的台北人 多少人摔車掛了後悔莫及汽車沒車位就刻重稅 減少沒錢換舊輪胎的窮人害死自己

你根本沒搞清楚問題在哪

我周遭就兩個人掛了 一個25歲的同學 一個20的遠房堂妹等到真的有人走了 你就知道錢能換的東西太便宜了

自行車沒污染，結果在台灣被排擠，從這就可以看出一個地方進步還落後，越進步的城市幾乎都越重視自行車，難怪台北一直是充滿機車的東南亞落後城市。

進步的城市有兩個特徵 1.看病超貴 2.開車代價超高

台北本來就是落後的東南亞城市

有種公車就不要輔助... 票價直接翻倍漲給你看

機車應該要滾出台北，但前提是外縣市機車，尤其台北縣機車應該禁止進入或設法減少，看看台北一堆機車格白天停滿

台灣:醫生看病沒開藥被打 行人走路上被汽車叭

滿晚上空蕩蕩，卻要台北人為此付出代價及空間?

不對唷 台北人禁止騎機車 和購買 這才是正解 爽嗎超爽的

這改成由電車或電動車不就解決了

外縣市車進城也要進城費

汽車比機車較不環保，油耗高，冷氣耗能，製造更不環保不過推燃料稅隨油徵收，使用者付費