我倒覺得這件事問題不在鍵盤車手
而是在於該檢討制動力不足的車輛是否不適合行駛在國道上
大貨車當然不可能擁有跟小客車一樣的煞停距離
問題是目前國道的使用情況不管在哪個車道密度都高
而且交流道的數量也日漸增多
小客車跟大貨車車流交織的機會只會多不會少
但是現在司機自己也屁股拍拍說
100公尺無法判斷 更近一點我也煞不住
等於宣告故障停在路上的車輛死定了
(也難怪這麼多車子停在路肩還是被撞死)
載重超過車重3,4倍又要開上時速90的國道
在客觀條件上也認為煞不住的機會很高
那麼制度上就應該避免這種車輛上去不是嗎
如果是柯p應該也會這麼說啦 我的觀察

故障車要放啥你應該很清楚

煞不住就降60吧 不然就載重量降低......

不要說大貨車 你把障礙物放在高速公路一整天

我覺得三寶殺傷力要先根除

之前有個影片是車禍的人在吵架被撞飛，那還是在市區咧w降到20最安全啦(ry

最主要的原因是白痴三寶闖進車道才被撞不然在路肩會被撞到的機率已經很低了路肩那麼危險的話 國道紅斑馬都不知道撞死多少了好嗎

有常開這路段的人？中午無車視野只有百公尺？

這件事的問題明明就在哪個白痴會在高速公路倒車

國道的彎度應該都有規範的 百多公尺才看到 設置沒問題？

煞不住更要保持安距啊，但在國道看到卻不是這樣

在路肩為什麼會被撞啊 請說明ㄧ下

放不夠距離被撞還是有責任的https://www.youtube.com/watch?v=Yp00_ZJa_gw是有多複雜www一樣前方很空呀，你不是說看的很清楚嗎?

那樣的話高速公路35頓重車時速要降到40嗎? 11m/s才閃得過

降到20最安全啦(再

今天安全車距抓200公尺 反應時間也要10秒才會變時速40欸

那邊彎過去後 因為是緩降坡居高臨下 視野其實不只一百公尺而是可以看到系統交流道後 下坡時右腳沒含著煞車很容易超速 我沒看影片前覺得倒車害死人 看完行車記錄器影片後我覺得讓專業鑑識人員判斷較合理

你的觀察???

不管有沒有倒車 只算完全靜止那個距離要閃過微乎其微

那個角度我只會想到車是在槽化線不會覺得是在車道上