※ 引述《bear26 (熊二六)》之銘言：
: 所以政府現在不是正在加強新北還有桃園這些地方嗎
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: 在東京一堆人是從本厚木(可能還從其他地方來)八王子 琦玉 千葉
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: 這種每天單程通勤要一個小時的地方到東京去上班
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: 幾乎就是桃園到台北 新竹到台北這種都不誇張
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: 台灣人能忍受把房子買中壢 竹北 整天搭車去台北上下班？
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: 台灣人很懶 習慣短距離移動
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: 當台北如果納入新竹桃園宜蘭基隆變成大都會區
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: 改善交通網
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: 以及讓通勤習慣改善 一方面會促進地方 一方面也會無形壓下台北房價
: ※ 編輯: bear26 (116.81.102.141), 07/27/2015 13:54:17
: 推 yamatobar: 日本的通勤範圍可以拉到北關東耶(茨城群馬栃木)耶 07/27 14:19
: → yamatobar: 那通勤距離根本已經是從苗栗甚至台中到台北了耶 07/27 14:20
JR東日本現在最長的直通列車 熱海→黒磯,行駛距離268.1km
http://4travel.jp/travelogue/10992227
日本通勤的距離,單程低於100公里都還只是小Case
從相當於苗栗甚至台中到台北那樣超過100公里的距離,每天來回通勤的人也不在少數
如果不是因為泡沫經濟崩潰,把日本各地的房價炸掉一大半
不然以前別說是市中心,就算是郊區的房子,只要離市區不要太遠,價格對於一般日本上班
族來說都是沉重的負擔
(所以島耕作才會慶幸他是在泡沫經濟之前就買了房子並且很早就繳完貸款)
就算現在日本的房價比1980年代還低
新宿池袋甚至新橋品川那一帶的房子價格還是很天龍的,一般人根本別想去碰