※ 引述《passing (0"_"0)》之銘言：
: 大家好
: 這幾天經過門市
: 可以看的出來幾乎都年輕人在看
: 似乎有營造潮流品牌的概念
: 有辦法大舉吸引正妹使用進而成功嗎 ／
Gogoro 想要作 apple, 但在機車市場作 android 才會大賺錢.
Gogoro 一開始應該從商用車起家,
先找大量機車使用單位, 像是中華郵政及黑貓入股, (數量一大還可以和政府討補助.)
把他們的機車全換成電動車後, 先不論賺不賺錢. (應該說這些車用成本或賠本賣都可以)
首先, 這樣公司的現金流就會起來, 而且很難截斷.
讓物流單位入股還有一個好處, 代表全台灣一定都會有電池庫.
而且這電池庫還必定維持一個基本的使用率. (因為送信送貨一定要換電池)
對物流單位來說, 他們又多了一項賣東西的機會,
像郵局就可以在每家郵局外多擺幾組電池庫, 給路過的人換, 完全就是win-win策略.
等到全台電池點建立起來後, 直接問全部的電動車廠商要不要用電池模組就好.
那些電動車小廠加入, 他的電動車就可以凸歸台灣, 沒加入就只能在家裡附近騎.
怎麼說大多廠商也只有加入的份.
而且電池庫的規模經濟建起來後, 一般的電動車小廠自己作電池模組根本不划算.
接下來就像電話公司每個月賺模組和電池的費用就好了.
要作高級車或低級車根本不用再煩腦了, 那是前端車廠的事.