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我先說結論
如果重機不能上國道 是台灣人民水準不夠的結果
同樣的機器 在國外可以上高速公路 但台灣不行
那是哪方面出了問題?
1.交通法規 駕駛觀念並未落實 這追本溯源從考照制度就出了問題
2.機車數量過多 每兩個人就有一台 萬一開放路權則高速公路必成停車場或命案現場
3.汽車數量也過多 解決方法是提倡大眾交通工具 提高持有成本 而不是蓋三高
我從澳洲回來的時候第一個月騎機車依然照澳洲方式騎
汽車駕駛嫌我礙眼 摁我喇叭 不留安全距離
機車駕駛嫌我騎在車道中間礙事 屢屢從旁邊近距離刷卡超車
於是我改回台灣style 騎車一律靠最右邊車道 騎在車道的左或右三分之一處
能鑽就鑽 能超就超 能壓水溝蓋就壓水溝蓋
這就是我們台灣人的水準 我們有我們的玩法

國外的人口和車輛密度怎麼和台灣比

▁▂▃●～ ：都是三寶的錯爹蘇~

駕照太好考 違規抓不嚴

▁▂▃㊣～ 　：嘶~~

德國高速公路無速度上限 台灣能做嗎XD

嗯。密度有差

要講密度 台灣應該是只能騎車而不是開車

你知道太多了。

台灣地小人稠，不要一直拿外國比

▁▂▃溫～ ：嘶

澳洲土地大成那樣跟台灣比

台灣牌照稅應學學新加坡 還有考照嚴格程度

大城市一樣車多啊 你以為大家都在沙漠開車啊XDDD

台灣光地形千變萬化，高速公路蜿蜒與坡度，就不是國外

這也叫結論? 你確定不是執政黨的關係所以公家擺爛?

可比擬，還有車輛密集度太驚人

外國月亮比較圓

日本也是地狹人稠 但依舊開放重機上去

日本走到能開放重機上路，他們花了多長的時間去教育國民也不想想= =。