※ 引述《Syd (Wish you were here)》之銘言：
: 機車在台灣的密集度是世界第一，
: 平均每百人就有６７輛機車，
: 查了資料發現台灣機車的國產自製率超過９５％，
: 每年出口數量也超過２８萬輛，
: 這是否代表台灣的機車工業很強呢？
所謂的機車工業很強，實在是說不上，
台灣的機車工業充其量只是「簡單的事情重複做」，
講個實際點的例子，川崎1969年推出H1 Mach III，
也就是距今46年前，就有三缸並列的二行程引擎，
市售款極速185 KM/H，隨便改一改就破200 KM/H，
價格當年賣999元美金，當時一美元大概40塊台幣，
也就是台幣四萬就能買到，當然當時四萬塊很大。
46年後的今天，有看到台灣哪一家廠商做出多缸引擎嗎？
台灣有哪家廠商以世界各大賽事為目標做研發的嗎？
講耐用度，我有一台川崎B1，引擎是1968年左右的，
前年跟大前年暑假都有環島行程，去年單日從新北上武嶺，
騎回來拆開引擎一看齒輪油一滴不剩，變速齒輪完全沒事。
照樣繼續騎，我不知道台灣現在的塑膠機車有沒有這麼耐用。
要說台灣的機車工業強，只能說大量生產的代步車很便宜，
騎爛了不想修，乾脆就直接報廢，這種等級的機車做很多，
但講品質，想一想吃機油，汽油幫浦頻繁壞掉等問題，
這幾年層出不窮，還有一堆數不清的小災情，甚至火燒車，
如果不是因為幾十年來的保護政策，
這些廠商怎麼可能活到今日？