※ 引述《sleepyuan (文源)》之銘言：
: 照片四：
: https://goo.gl/b2eMXS
其實問題還很多呀
這台中火車站轉運站未來是要併入統聯跟干城其他業者的國道客運嗎?
現在建國路沒有拓寬
每到假日就會看到建國路塞了一堆國道客運等著上路，大家都動彈不得
台灣大道轉入火車站前繞一圈拖時間的公車，未來雖然將不復見
可是建國路還是一樣窄呀
大智路打通之後，接上武德街
但是武德街這段變成公車專用道
意味著自小客車若從七期開車進火車站後，得繞行後站復興路四段一大圈，
彎入車流量很大的台中路後，才能走回七期
(七期是比喻，只要家住火車站前站都會遇到繞更大圈才能回家的情況)
我看這樣後站復興路四段、台中路也要塞車塞得更嚴重了吧?
至於武德街、八德街的公車專用道，
顯然是為了國道客運跟公車作的設計，
就算扣除國道客運好了，火車站前站有幾十條公車路線，數量非常龐大
這樣的設計或許只是會把客運繼續往窄窄的建國路灌，到時會塞成什麼模樣呢?
雖然林佳龍說要弄八大轉運站來分散國道客運
以對應舊市區街道狹窄的問題
但其他轉運站都還沒蓋好、運作前
我不看好火車站站前交通能變好
甚至能聯結七期跟大禮、太平的捷運未完成前
那邊塞車的情況應該都會持續好一陣子
: 卦點：
: 感覺台中的交通有了妥善的改善，
: 希望這次台中市的改變，不會是之前的紙上談兵，
: 更不會是前任市長留下來的粉爛BRT，
: 總之，有做對的事情，那就給個推推吧！
: 如果港覺爛爛的，那就給個噓噓樂吧！
: 來源：
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