手續費太好賺 郵局拒跟進
自扣卡費網上辦,可能「獨漏」有近4000萬存戶的郵局。主要是郵局不願加入票交所的媒
體交換自動轉帳(ACH)代付陣容,因無法即時連線認證,未來仍得填紙本授權書、走既
有人工核印流程,停留在原始時代。
除ACH外,財金公司建置的「全國繳費網」,可透過活期帳戶線上銷帳,目前參與的銀行
有55家,還有農漁會及信合社363家,占國內金融機構超過9成,但郵局也不在名單中。
為此,票交所、財金公司多次勸說,希望郵局加入ACH及「全國繳費網」,但郵局都以業
務考量婉拒,除考量系統修改所費不貲,最重要的是把手續費收入留在自家。
銀行業者透露,郵局每代收一筆費用,可抽12元到15元不等的手續費,相較於超商抽3.5
元到4元、走ACH系統每筆抽1元,堪稱暴利,郵局當然捨不得放,寧可「走自己的路」。
只不過這樣一來,各銀行透過ACH連結各銀行的作法,對應到郵局就得「單獨處理」,也
就是各自與郵局簽代扣約,不只現行紙本授權書得送郵局,也無法線上設定自扣。
「說穿了,就是叫不動郵局!」金融圈高層不諱言,政府主導的金流基礎建設,應該強制
要求金融機構加入,不該有門戶之見,問題就在於郵局主要股東是交通部,對央行、金管
會的政策消極配合。
中華郵政主任祕書王淑敏表示,郵局扣繳、轉帳系統已經使用10多年,服務2000多萬名客
戶,「服務已經做得很好,不必加入票交的系統。」郵局加入票交所等於「繞一圈」扣款
,她舉例「就像朋友間見面可溝通,為何需透過第三方轉達?」
她指出,郵局和票交所與財金公司是3大平行體系,郵局和各銀行簽約,有一套作業流程
,若加入票交所系統,需和各銀行、瓦斯、水電公司解約,再花一筆錢建置系統,處理成
本可能增加,轉嫁到客戶端,且加入就沒有主導權,暫不考慮加入票交所。
考量客戶個人資料安全,申請扣繳或轉帳仍需填紙本授權書,採人工核印,若客戶認為流
程冗長,王淑敏表示會找簽約銀行等單位開會,檢討如何縮短流程。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150805000388-260114