※ 引述《jimny2200 (啊!金田的網站又更新了)》之銘言：
: 這群高官大概是都開車上班
: 所以完全沒同理心
: 一廂情願的以為懲罰有車的人就能
: 達到人人都坐公車的奇特想法
: 想想台中市
: 用公車十公里免費解決機車的問題
: 再想台北市
: 用高價懲罰用車人解決機車的問題
: 覺得這群人很妙
我覺得這要跟柯之前提過的公車路線大調整一起做，
增加新北市到捷運站末端點的轉乘功能，
我自己之前住新北也是騎車到捷運站轉乘，下雨搭公車到捷運站，
但是有幾個問題存在：
1.捷運站機車、腳踏車位子不夠
我搭機車想到捷運站轉乘，但平面停車場跟地下停車場滿位，等了20分鐘，放棄
腳踏車現在有ubike方便很多，但偶爾會遇到沒車、沒空位
2.大眾運輸工具接駁
搭公車在上下班時間，由於平面道路汽車（1人車、接送）很多，塞車很嚴重
我騎車到捷運站只要20分，但先走路到公車站（10分鐘）、再到捷運站（50分鐘）。
這些問題能解決我想部分機車族也會很樂意搭乘大眾運輸，
也沒人想在烈日、雨天下還要吸廢氣騎車。