※ 引述《ufo15526368 ()》之銘言：
: 引導搭大眾運輸？北市機車格全面收費 專家：加重百姓負擔
: 先前柯市府為了減少機車數量，希望民眾改搭大眾運輸工具，所以考慮實施機車停車格全
: 面收費，而且年底就會上路。不過就怕機車去停到騎樓、巷弄形成違停，因此現在擬定，
: 在人潮較多、停車場機車格位充足的區域先開始實施，像是火車站、商圈、捷運周邊等等
: 優先收費，專家也建議，如果真的要全面收費，民眾恐怕會反彈，或許可以考慮「差別收
: 費」，像停車2小時內收10元，超過2小時收30元，讓民眾少點反彈 。
: 機車硬塞進格子，跟旁邊機車擠成一團，想停機車格真的好難。台北市機車將近180萬輛
: ，停車格卻不到18萬，一位難求 。先前柯文哲揮大刀，想用價格引導搭乘大眾運輸，就
: 擬定機車停車格年底前全面收費，但民眾恐怕還是很難買單。
: 機車騎士：「那也沒辦法，要配合吧！要不然怎麼辦？不然開發罰單一張也滿多錢的耶。
: 」
爛政策，八卦版太多柯粉，這種爛政策顏色不對的話，早就被酸爆了
1.為了幾十元的蠅頭小利，還要浪費人力去做收錢繳費的動作。
2.機車是很多人的必須品，有學過經濟學的就知道，必需品的彈性很僵固，不會因為小小的價格提昇，大家就不使用。
從以上兩點就可以看出，這個政策最終的效益極低，根本不會造成機車數量的減少，反而徒耗人力。
要減少機車數量，我這邊直接給兩個辦法
1.捷運改成24小時，有人會說晚上吵到住家，我這邊給一個辦法，夜間降低行駛速度。
2.販賣捷運月票，很簡單的人性，買了月票，自然就會狂搭。
這兩點若有辦法達成，台北市的機車絕對會大量減少，甚至連汽車都要減少。
第一點或許不容易，但有心還是做的到，最少也要將營運時間提升到20小時以上，要人不騎機車，你大眾交通工具就得做到隨時Stand by。