※ 引述《onlychan (只有強)》之銘言：
: 重點都不在禁不禁殺小，是有沒有配套措施好嗎。
: 說了等公車網路解決了，才會來處理。
: 現在高潮不嫌早嗎？
: 說禁就禁，那些騎車上班的是不是都自殺了？
: 現在是要先做好出路，讓機車族有誘因改搭大眾運輸，
: 機車這麼方便都改了，開車的改不改？
: 北市交通網那麼方便才有辦法嘗試好嗎？
: ※ 引述《wild2012 (世界末日)》之銘言：
: : 大家在喊"禁摩" 或者加強機車數量管制
: : 我們來看看強國人，中國大城市"禁摩"的後果
: : https://www.youtube.com/watch?v=t80nZPzlxS8
: : 只需要看前面三分種的簡介就大概了解"禁摩"之後有多慘，有興趣的人在看全部吧
: : 再看看鳳凰衛視的專題報導(有三段)
: : 歐洲人對摩托車的使用管理成業界效仿典範
: : 節能環保成摩托車工業進一步發展的必然趨勢
: : 摩托車行業面臨環保和安全性的挑戰
: : http://goo.gl/23qBXk(鳳凰衛視官網)
: : https://www.youtube.com/watch?v=7cqXjsT8CGE
: : 影片中可以看到路上到處都是機車，鑽車陣、路邊停車、壅擠的停車位
: : (片中舉瑞士日內瓦、義大利威尼斯為例)
: : 看起來跟台灣沒有什麼兩樣
: : 我覺得台北市交通局長＿鍾慧諭你可以滾了
: : 比中國人的思想還要落後，更輸歐洲人不知道幾條大街
: : 機車的數量與效率始終都不是問題，汽車才是問題
: : 歐洲政府更是鼓勵
: : 多騎一輛摩托車，少開一輛汽車的理念
: : 可以大幅降低油耗量、增加道路通行效率、減少碳排放量
: : 反觀台灣.....騎機車的就不是人，真他妹的可悲
騎機車的就要換搭公車
開汽車的就什麼事都沒有
為什麼?
講明了就是交通主管機關承襲已久的汽車公路主義，根深蒂固的病態意識形態。
一開始就是他們把機車邊緣化，搞得像化外之民的交通工具
然後再來指責機車好危險不守規矩
沒有良好的制度哪來良好的秩序
一個守醫院的看到急診室的傷患就覺得自己是對的
阿不就以管窺天好棒棒
被舊的交通官僚操弄了還不知道
這就是笨....