方法很多
台灣的民粹和自私程度
對的事情永遠執行不下去
要比人多是吧？
[上海]
上海車牌是有名的貴 還限量
城市裡摩托車少見
無聲無息的電動車相當普遍
一張上海汽車車牌九萬左右人民幣
外地車牌有諸多限制（非台北車牌有限制你們能接受嗎？）
[北京]
車牌要搖號(抽籤) (台灣人你能接受要先抽到車牌才能買車？)
還按車牌尾號限行 (台灣人你能接受某一天無法開車出去？)
外地車牌還有限制
[紐約]
只要進紐約市
就是14塊美金的路費 (台灣人可以接受開車進一次台北好幾百塊？)
加上奇貴無比的停車費 對了 取車還要給小費
千萬不要考驗自己的人品和運氣
違停被警察關心的機率絕對高於80%
在曼哈頓90街以南真的很少看到汽車亂停的情況
曼哈頓停車成本之高
讓很多人寧願把車停在queens
然後週末要用車再坐地鐵去取車
[新加坡]
車上有神奇的感應器
路上也有神奇的感應器天橋 尤其是容易塞車路段
經過的時候全自動扣款 完全不用擔心
完全就是以價制量的最佳實踐
[其他]
聽說有地方需要有車位才能買車(這一條我覺得很讚 但台灣人絕對吞不下..)
所以要禁摩 就必須先得罪機車族
沒有那種不痛不癢的管制的
上面那麼多措施 隨便抓兩條套在機車族都可以想一下
我不是偏袒開車的或騎車的
而是台北應該要出台更具效率的交通限制方法 （不管是機車或汽車）