不知道他是不是認真的只要處理機車，我個人看法是上下班整個就是車多~不單是機車
如果柯文哲是認真只想處理限制機車那台北的交通一定更糟
台北市內例假日在路上根本不會覺得機車多(或車多)
上班日時上下班都才會覺得車爆多
但問題的重點應該是車從哪來，
原因不用多說應該有在台北上班的都知道就是鄉下地方太多車到台北
一堆住新北市的在台北工作
再來看看交通部的統計資料
103年機車登記數 臺北市(天龍國) 新北市(鄉下地方)
980,577 2,191,138
汽車 787,676 987,361
臺北市機車連一百萬輛都不到 汽車也只有七十八萬輛 是能有多塞?
要解決臺北市內車多的問題就要先解決鄉下地方移入問題
我覺得拉參考紐約或新加坡等先進國家作法 收費是最好的
尖峰時段進臺北市一次就收個機車100汽車500(含小黃貨車)絕對能大幅提高公共運輸
如果像中國一樣白癡去直接禁機車 禁汽車或什麼雙號可行單號不可行
絕對會變成人手兩台車 二手車的價格只要有工作隨便都能買台便宜的來用
以上拉~當然科p要怎麼處理我也在等著看 反正在還沒行動前不用太認真隨媒體起舞