要達成這政策還不簡單
請柯P像之前欲推行汽車需提出停車位證明一樣
北市居民買機車需提供機車停車位證明
外縣市騎車到北市停公有機車格以小時計費
套一句柯粉常說的，沒錢你買啥車
以價制量讓騎機車成本大於做大眾運輸工具成本
又可以達到市容整潔
而且主推者是北市市民及鄉民愛戴的柯P，這政策一定廣受支持
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-08-24 10:41:00兩岸一家親不適用於淡水河基隆河流域
作者:
archon (內湖流川楓)
2015-08-24 10:42:00一堆新北機車騎來台北佔地方，建議以後過橋先繳200
作者:
mrschiu (布萊恩的老婆)
2015-08-24 10:45:00三環三線如果成功機車的量應該會顯著減量…
作者:
jfcjjl (阿福)
2015-08-24 10:45:00就跟很久前要過關渡大橋要收費一樣阿，進台北市機車就收費
作者:
jfcjjl (阿福)
2015-08-24 10:46:00機車減量最難的是改變人用路的習慣，大家都知道大眾運輸好
作者:
mrschiu (布萊恩的老婆)
2015-08-24 10:47:00如果家不住捷運附近的換捷運也要半小時到一小時…三環三線以後應該可以壓到三十分鐘以內…
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-08-24 10:48:00因為有些人的時間不是時間 大眾運輸只有長距離才有優勢
作者:
jfcjjl (阿福)
2015-08-24 10:48:00但是，每個人都想方便，不會想要轉乘或是替代交通方式
作者:
mrschiu (布萊恩的老婆)
2015-08-24 10:48:00這還不算車錢和有錢相比…如果電動機車又差更多錢…
作者:
mrschiu (布萊恩的老婆)
2015-08-24 10:49:00大眾運輸還有很長的改進空間…
作者:
jfcjjl (阿福)
2015-08-24 10:49:00說真的，他的這些政策，不一定都是正確的，但他的目標也許值得很多討論，例如捷運路網完善、公車路線大改造，UBIKE
作者:
mrschiu (布萊恩的老婆)
2015-08-24 10:50:0020分鍾的路程你硬要人花一個鐘頭又多花錢搭車違反人性…