Re: [新聞] 機車怎減量?柯文哲:騙男生來搭公車捷運

作者: ukalm (我回來了.....爆出來追查)   2015-08-25 22:11:32
※ 引述《cokecolatw (cola)》之銘言:
: ※ 引述《shinmoner (WISDOM)》之銘言:
: : 機車怎減量?柯文哲:騙男生來搭公車捷運
: : TVBS-2015年08月23日 下午19:39
: : 該怎麼讓台北市的機車減量?市長柯文哲又丟出想法,要想辦法「把男生都騙來搭大
眾?
: : 通工具」,因為根據交通局統計,台北市有超過一半的男性,平時出門都是自己騎車

: : 車,而女性搭乘大眾運輸的比例則高達7成,不過交通局也說,要改變男性市民「行
的?
: : 慣」,得先花許多時間,研究大家的工作型態和生活需求。
: : 公車門一開,老老少少迫不及待下車逛街去,不過稍微算一下,十幾名乘客裡怎麼男

: : 有1、2位。
: : 民眾:「要等啊而且夏天很熱,比較不方便,(2個人一起搭車不是比較浪漫嗎)?」
: : 有人不想搭但也有人,不清楚怎麼搭。民眾:「(這裡搭到公館或者怎麼樣),你知道

: : 嗎?不知道要查手機吧。」
: : 不想等車又怕跟人擠,但下雨了或許可以忍耐一下。
: : TVBS記者葉郁甫:「下雨天了,搭公車跟捷運明明就比較方便,但為什麼男性同胞們

: : 不喜歡搭車呢?」
: : 民眾:「人都太擠,有時候會卡到。」
: : 寧願大費周章撐傘穿雨衣,也不願意帶滑板在車內帥氣一下,難道男生真的不愛搭車

: : 據交通部統計,台北市民搭車或騎車的狀況,男生遠低於女生的7成,相反的超過半
數?
: : 男生選擇自己騎車或開車,而搭車的男女比則是2:1,不過市長柯文哲,才丟出想法
想?
: : 、3年把男生都騙來撘車。
: : 民眾:「應該不太可能實現,通勤過程中可能聊天也是一種相處,那...可能也是一
種?
: : 漫吧。」
: : 台北市交通局主秘楊瓊鋒:「男生比較多的比例,做業務啦或是送貨工作的關係,騎

: : 或使用小客車的機會會比較高。」
: : 民眾聽的半信半疑,主管單位也才要做研究還沒具體想法,市府得多方思考,丟出誘

: : 可能把理想付諸實行。
: : http: //ppt.cc/LAtZE
: 柯市長,在你提出機車減量之前
: 可否告訴我,為何只提機車、不提汽車的原因?
: 請問一條巷子裡,停10台汽車與10台摩托車,何者佔據較大空間?
: 請問一條道路上,行駛100台汽車與100台摩托車,何者佔據道路較大面積?
: 請問就環保而言,行駛100台汽車與100台摩托車,何者排放量較高?
: 請問就耗油來說,行駛100台汽車與100台摩托車,何者對石油消耗程度較高?
: 如果這些問題你都知道答案且回答正確
: 卻執意要先從對環境衝擊較小的機車開始減量
: 卻忽略了一人一車才是海島型國家交通擁塞的主因
: 那我只能說交通這塊你還是別碰的好
: 因為你跟交通局根本他媽的搞不清楚狀況!!!
你說的是對的,汽車污染及影響交通都比機車大,但你欠缺考慮實際情況。
1.台北市每個家庭的汽機車比
以我老婆娘家為例,汽車0 vs 機車3,大眾運輸可到的就搭捷運轉公車,再不然就小黃,
其餘就是摩托車移動。住在台北市,停車不方便,ㄧ般家庭頂多一台車,但摩托車可以到
兩台以上,台北市的機車數量是汽車的幾倍?我沒數據,或許大家路上大概數ㄧ下就知道
了,ㄧ台車vs三四台機車,吸哪個廢氣會先斷氣就不ㄧ定了吧
2.台北市的環境不利開車
大家會先有疑問,不利的話,為什麼車還那麼多?那是因為台北市他x的人太多,光一到
五下午星巴克或下午茶人都超多,我也不懂為什麼這麼多人。
拉回來,如果調查台北市上班的交通工具,最後一名用「昂ber哩可使」想也知道是汽車

如果調查自行前往到台北市內地點使用之交通工具,再用「昂ber哩可使」想也知道最少
人選汽車,為何?第一,你要先有車,第二,停車位不好找又貴,第三,比較花時間(塞
車、找停車位、路況因素,有些路汽車不能左轉)這樣的情況下,開車的誘因太少阻力超
多,所以在北市開車已經不是便利而是因需求(多人數或是移動距離超過機車負荷)。所
以,你在台北市減少汽車量對大眾運輸是沒太大幫助的,ㄧ方面需求不同,再說他還可以
選擇騎機車啊;反之,若是對摩托車增加阻力,他總不會改成開車吧,也只剩大眾交通跟
腳踏車可選,再加上機車族群的量,針對機車的策略是對的
如果連機動性及需求性最接近的機車族都無法誘使他們搭大眾交通,那是要怎麼說服汽車
族?
就好比柱柱姐不去搶老宋的票反而針對小英,搶得到半根毛嗎?ㄧ樣的道理。
最後腦補ㄧ下柯p策略:
1.已汽車停車格全面收費(機車族:使用者付費)
2.已ubike收費(機車族:使用者付費)
3.市區重點區域機車格收費(機車族:....)
4.市區全面機車格收費(機車族:....)
5.廣劃紅線、增加徒步區
6.收費調整,採計時+漲價
配套取締:巷子、人行道、騎樓
(根本溫水煮青蛙,機車族要做好心裡準備)
如大眾運輸配套有做出來,ok,大家ㄧ起進步升級,如果沒有,真的會被靠北到死。
至於汽車嘛,調整停車費就哇哇叫了,熱點區域早八到晚九,ㄧ小時60-80,看你停得下
去嗎?誰跟錢過不去。
作者: l42857 (~.~)   2015-08-25 22:13:00
先規定有車一定要有車位比較實際
作者: ttnakafzcm (燦's)   2015-08-25 22:13:00
我可沒反對機車格收費
作者: sd09090 (河馬阿河)   2015-08-25 22:14:00
好久沒坐公車
作者: x001611 (x001611)   2015-08-25 22:19:00
0汽車 3機車 你怎麼拿北部人適用?
作者: elle ( )   2015-08-25 22:32:00
開汽車的會選擇騎機車 機車的優點比汽車好 那怎麼會先對機車開刀呢

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