1.媒體來源:蘋果
2.完整新聞標題:
台灣大道塞車的關鍵是停車問題
3.完整新聞內文:
作者：王義川（台中市政府交通局長）
台中市台灣大道新光三越、大遠百周邊，每逢假日因大量車潮排隊停車，
車輛回堵癱瘓周邊道路交通，嚴重影響用路人權益。
為確保道路的公共性，市府團隊經數月研商，上週末起實施交通管制方案，
已發揮初步成效；
惟長遠之計，仍需解決當地停車供需問題，才能真正治本。
每逢假日，等待停車的消費者，
從百貨公司位在市政北七路地下室停車場門口開始排隊，
並回堵到惠中路與台灣大道上，佔據兩個車道，
嚴重影響其他用路人權益。
市府除進行交通管制，也已要求百貨業者負責改善交通動線並進行必要維護，
以善盡企業的社會責任。
但車潮在該處周邊回堵壅塞，已是長期以來的常態，
若不解決停車空間的供需失衡問題，只會使民眾使用周邊道路的權益受影響。
經多方評估，將目前緊鄰百貨公司旁的「惠新停車場」用地，
由目前的平面改建為立體停車場，在目前周邊用地使用均已飽和的現實條件下，
可望成為斧底抽薪的治本解套方案。
但此構想引起民代及當地許多高樓大廈居民的反彈，
反對者擔心停車場影響住戶的視野景觀，以及停車場可能引來更多車潮，
造成的空氣品質下降。然而，相關質疑似乎無視於目前車流已超乎負荷的現實，
且汽車因長時間待速，排出大量廢氣，比停車場造成的空汙影響更鉅。
至於周邊大廈住戶的視野景觀，政府無意破壞，但若必須有所取捨，
將以公共利益優先。有論者盼市府提出完整的評估報告，
並指惠新停車場下為溪流，且周邊為國家歌劇院等重要景點，
盼能有保留更多綠地。其實，惠新停車場在都市計畫中本屬停車場用地，
是為了解決周邊停車問題而規劃。
市府交通局除了改善路口，並提高公共運輸(公車專用道及公共自行車)，
也已正在進行專業評估分析。
至於水道及綠地的考量，可透過工程技術克服，
立體停車場除落實相關基礎工程，亦可調整興建面積或規劃格局，
融入更多親水及植栽的設計。而未來停車場的出入動線、
與周邊道路之關係，市府都將妥善規劃，
帶給市民更順暢的交通環境，造就住戶及市民的雙贏。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://goo.gl/5kQ1bN
5.備註:
看樣子…停車場不是像議員說的沒搞清楚就蓋!
市府已經觀察和想辦法很久了!
小魯支持交通局長看法…
台灣大道上的車就是會這麼多阿…