※ 引述《mooto (退出會比較好, 就退出)》之銘言：
: 其他卡 你就直接講是一卡通吧
: 別說你看新聞陳菊說一卡通是南部地方政府合作 利益全民共享
: 一卡通也是有中鋼 聯邦銀跟其他民營持股
: 更何況你拿北市府能賺的錢分給南部 雖然不會流入民間口袋
: 但南部縣市府賺的錢也不會分你北市府ok???
: 北捷開放多卡純粹是因為他拿了交通部的補助 跟你民間讓利是兩回事
: 不開心 把股份買回來也可以自己賺
: : 柯文哲表示，他當然跟戴季全說，獲利不要太高，讓這一兩年去擴充營業額，但是不要增
: : 加營利，因為一有營利，賺來的錢被財團拿掉60%，所以當時他就講說，賺錢有爭議，不
: : 賺錢就沒有爭議，乾脆就儘量擴充營業額再投資。
: 奇怪 4成很少嗎 (最近很夯的三口組表示我3%也當老闆)
: 八大行庫除了台銀土銀是全官股
: 其他泛公股銀行 官股持股都不到4成阿
: 而且悠遊卡公司跟控股公司董事長都官派的 這樣還不好嗎
: 更何況真要認真算的話 北市府透過台北富邦的交叉持股也佔了一部分
: 客運業者佔25% 但每年市府也要補貼公車業者30億 然後再轉乘補貼
: 你可以把客運的股份都吃掉 然後他們繼續哭賠錢 跟你要更多補貼而已
: 換句話說羊毛都還是出在羊身上
: 這樣算起來 真的有6成獲利會進私人口袋嗎
台北市以新潮流為主的綠營市議員，
社會風向已經轉為支持波波反假道學，為什麼還堅持要反對呢？
不去質疑為什麼要給非北市府主導投資的悠遊卡公司要給其他半民半公公司優惠
（這些優惠是台北捷運公司買單）
反而質疑悠遊卡公司的股東組成，質疑他壟斷，這不是也很奇怪。
悠遊卡成立多久了，到今天才在質疑股東組成有問題，這是什麼心態呢？
更何況一卡通自己民股的成分更高（高捷公司是BOT的民營公司，聯邦銀行等可不是公股
吧）
一卡通宣稱是地方政府百分之百持股，這不是混淆視聽，什麼才是混淆視聽？
而且民眾真的在乎所謂持股比例關係嗎？真的有弊案嗎？