※ 引述《bache (台灣黑田官兵衛)》之銘言：
: 日本磁浮列車達到每小時六百公里 要申請世界記錄
: 全世界最快 要先在東京到名古屋試營運
: 沒事要多看報紙阿
: 這點小知識都不知道
: 還中國高鐵多快
是的，沒事要多看報紙。同樣的話也可以用于你自己。
中國高鐵的試驗速度也有超過每小時600公里。
其實比拼這個是沒有用的，關鍵是是否能商業化，再次能否對外推廣普惠世界。
日本上世紀50-60年代就有高鐵，可是幾十年了也只是在日本本土使用，
直到這世紀才輸出到臺灣，直到最近因為和中國競爭才積極向東南亞推廣。
中國高鐵部分技術來自日本，日本高鐵技術肯定在很多地方勝過中國，
但是中國經過自己發展一些技術也超過日本，
特別是長距離、多氣候、多地質條件下修建運營高鐵的技術，中國肯定是領先的。
第三世界的國家若想用上高鐵，還是要指望中國。
之前手機基站等通訊技術在亞非拉普及，也多虧了中國掌握技術后降低成本費用，
后來居上向第三世界推廣。
可以想象，臺灣未來若要再修高鐵，很可能會采用中國技術 XD
: ※ 引述《Nemesis (フレデリカ)》之銘言：
: : 我把以前打過的文章再貼上來一次
: : 中國高速鐵路
: : https://goo.gl/WEieQq
: : 「在2013年2月1日實行的《鐵路主要技術政策》中，既有線提速線路從高速鐵路中移除，
: : 高速鐵路僅僅指新建設計開行250km/h（含預留）及以上動車組列車，初期營運
: : 速度不小於200km/h的客運專線鐵路。2014年1月1日施行的中華人民共和國第639號國務院
: : 令中，高速鐵路是指設計開行時速250公里以上（含預留），且初期營運時速20
: : 0公里以上的客運列車專線鐵路」
: : 蘭新鐵路第二雙線
: : https://goo.gl/BN9kcj
: : 「蘭新鐵路第二雙線，又稱蘭新高鐵、蘭新客運專線，是中國一條連接甘肅省
: : 蘭州市與新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的高速鐵路，是鐵道部《中長期鐵路網
: : 規劃（2008年調整）》的重點項目。設計最高時速為250公里，全長1776公里，
: : 為世界上一次性建設完成的最長高鐵。」
: : 甬台溫鐵路設計最高速度250KM/H
: : CRH1B、CRH2E最高營運速度250KM/H