作者:
inet (冬肥夏宅)
2015-09-02 11:34:12我已經想好了，
自強號只停幾個大站，一個大站距離30分鐘車程。
其他30分鐘內靠電車接駁。
收費就看哪一站進，哪一站出，學台北捷運那一招。
依照里程收費。
有人質疑同時坐自強號和電聯車，運輸成本應該比較高啊!?
按照里程收不能反映實際成本，
要記得!旅客可是用時間換取速度，
憑什麼時間又長，收費又貴!?
莒光號?廢掉吧!
台灣是有多大，需要這麼多車種嗎?
不同車種搭乘時間根本差異很小。
以上是鍵盤台鐵CEO的計畫，
還有更優的嗎?
放馬過來。
作者:
vvvi (don't you see?)
2015-09-02 11:35:00這麼強你怎麼不去發投交通運輸的PAPER 搞不好拿博士
作者:
Aquari ( ￣Д￣)=o|▅▅▆▇▇◤)
2015-09-02 11:36:00改成停大站 台北 新竹 台中 彰化 台南 高雄 就好剩下的小站用電車接駁去大站轉乘
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2015-09-02 11:37:00ㄏㄏ 你以為立委不會出來哀哀叫嗎?
作者:
airva (airva ho)
2015-09-02 11:37:00你是不是不知道立委都會向台鐵施壓要自強號停在自己的選區
作者:
NaouZ (W3ME)
2015-09-02 11:37:00台鐵只開短程的區間車, 遠程的全部轉移給高鐵, 這樣成本才可以控管.
作者:
elcatel (興爺)
2015-09-02 11:41:00非常好，歡迎去考鐵路特考施展想法，等你喔！
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2015-09-02 11:43:00俺這裡搭莒光跟電車轉自強差不多時間
作者:
elcatel (興爺)
2015-09-02 11:44:00交通部有意見呀，不然台鐵早就想幹了。
作者: abcub (-.-|||) 2015-09-02 12:04:00
怎麼改都一樣，不要天天給我誤點就好了今天早上又害我搭不到公車，上班差點遲到，更！