※ 引述《Francix (Hypnagogic)》之銘言：
: ※ 引述《skyhigh5566 (天高五六)》之銘言：
: : apple
: : 高鐵超級站站停 北高138分
: : 5.備註:
: : 東海道新幹線。東京到新大阪
: : 全長515公里 常態時間約2hr30m
: : 台灣高鐵，台北到新左營
: : 全長339公里 常態時間約2hr18m
: 文長恕刪
: 我個人也較傾向不增設小站
: 但上面的數據是有問題的
: 比較 東海道新幹線(東京到-新大阪) 台灣高鐵(台北-左營)
: 全長 515公里 339公里
: 站數 17 11 (含苗彰雲，不含高雄南港)
: 平均站距 32.1875 33.9
: 直達車時間 2h33m (のぞみ) 1h36m
: 直達車均速 201.961 km/h 211.875 km/h
: 站站停時間 4h04m (こだま) 2h18m
: 站站停均速 126.639 km/h 147.391 km/h
: 比較起來，台灣高鐵加了三站，似乎是比東海道新幹線好一點點
: 用東海道來打臉台灣高鐵似乎不太適合
https://www.thsrc.com.tw/tw/TimeTable/WeeklyTimeTable/1
台灣高鐵列車南下時刻表
台北高雄直達 33班次 台北高雄各站停 52個班次
http://www.navitime.co.jp/diagram/00006668_00000110
東海道新幹線 東京到新大阪時刻表
のぞみ直達橘色的 各停的話是深紅跟藍色
數量比多少一看就明瞭 直達的班次大於各停的
這還是現在的樣子而已
如果那幾個站又放進去
各位覺得各站停車的班次會增多還是增少？
現在高鐵說有七種模式喔 各位覺得直達的班次會被壓縮還是變多呢？？