※ 引述《TheLosers (廢物)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 蘋果日報
: 2.完整新聞標題:
: 減稅 舊車換新 省5萬
: 刺激內需救出口 推中古車外銷
: 3.完整新聞內文:
: 【王立德、林巧雁、林海╱台北報導】想換車嗎？快要有好康！財政部長張盛和昨首度透
: 露，正研擬調降汽車貨物稅，民眾可將超過一定年限的老舊汽車淘汰換新車，並規劃將被
: 淘汰舊車銷往開發中國家。業者估每輛車可扣抵3萬至5萬元貨物稅，財政部希望藉由「汰
: 舊換新」、「舊車出口」兩措施，挽救積弱不振的景氣及出口。業者則樂觀估計，今年新
: 車掛牌數約40萬輛，新政策落實後可望帶動明年勇闖50萬輛大關。
這很明顯是在幫富人減稅
以台北市為例 在仁愛園環路上等候紅綠燈
每10台車有2~5台左右是賓士、BMW或同價位以上的車型 甚至幾百、幾千萬的跑車也不罕見
加上休旅車的話那高級房車的比例又更高了(休旅車的價格通常在100萬左右或接近100萬)
如果真要調降稅 那應該降的是首購 不是降汰換
有車的人已經很有錢了 常在汰換的人當然是更有錢的有錢人
而且真正會買車的人會買就是會買 頂多只是錢不夠買廉價一點的車款
如果真的錢不夠 想買的人會買二手車 二手車的價格區間非常廣
用心找、耐心等的話 甚至十幾萬或更低都有可能
即使手頭很緊的人省吃儉用也買得起 有購車考慮的人通常不會因為價格貴而不買
: 面對國內經濟成長率陷「保１」危機，以及出口連7個月衰退，企業、學者大聲疾呼政府
: 要進行產業結構調整救經濟，張盛和昨參加「統一發票盃路跑」活動主動提及，汽車工業
: 是國內龍頭產業，若車市暢旺，能帶動其他產業好轉，財政部希望能協助國內產業轉型，
: 不過轉型需要時間，擬透過稅制上的減免，提高汽車廠商銷售額，進而厚植國內汽車實力
: 、帶動相關技術升級。
: 國產車降至60萬內
60萬~66萬到底降了多少? 以稅基而言 降的比例不高
但以實際稅收為分母的話 降得超級高 富人減稅 把稅務責任丟給貧民 不符社會公平
: 以減免貨物稅3萬到5萬元估算，民眾若要買今年銷售超夯、建議售價79.9萬元的Mazda 3
: 四門尊貴型車款，花費就可壓到75萬元以下；而有「神車」之稱、長年稱霸國內銷售龍頭
: 的豐田Altis更殺，入門款的1.8雅緻款原本建議售價64.6萬元，稅賦優惠上路後，將降至
: 60萬元有找。
以本報導為例的話 參考的數據都是60萬到將近80萬的車
買得起這些車的人都不會是窮人 22k為例 不吃不喝也要花超過兩年的薪資
當然此減稅規畫對二手車市是省不到的 窮人想買車減不到稅