1.媒體來源:中時
2.完整新聞標題:中市催生2大海空港 評估雙港輕軌線
3.完整新聞內文:
中市府交通局今表示，2大海空港雙港輕軌計畫，土地成本低，
可行性高，興建期程短，為發展「大台中123」計畫中的2大海空港，
決定啟動雙港輕軌的可行性評估。
交通局長王義川表示，雙港輕軌路線以台中港為起點、
經由清水、沙鹿、清泉崗機場進入台中科學園區，
並由中科路跨越台74線進入水湳轉運中心，
再穿越水湳經貿園區的清翠園後，與捷運綠線G8站交叉後進入市中心。
由於該段路線利用現有道路興建，市府認為，土地取得成本相對較低，
可行性較高，興建期程也將較短。
交通局說，雙港輕軌在捷運綠線G8站相會後，考量路廊道路寬度、
土地取得、旅次需求等原因，應採用高架、平面、地下哪種型式，
都必須進行可行性評估，但最終必須與台中火車站相會，
才能與台鐵形成路網。
因此，包括北屯、北區、中區、西區、南區等各可能路廊，
都可能因為技術型式選擇的不同，在路線上必須進行可行性評估，
為可行性評估的重要工作項目之一。
王義川強調，原捷運橘線規畫不當，尤其是自償率偏低，
前市府提案就已被交通部否決，並無新市府上任後廢掉不蓋橘線的問題。
「目前啟動的可行性評估，並無所謂砍掉某路線、某區域的前提！」
對部分議員不滿橘線捷運消失，也引發民怨，王義川進一步說明，
對於不同捷運系統型式的選擇，將進行完整的可行性評估，
輕軌規畫保留往大里、太平、霧峰延伸，
各方建議都是市府參考的依據。(中時即時)
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://goo.gl/yTWH9k
5.備註:
最近好像有議員又在亂罵了~
橘線的自償率過低被交通部打槍多次!
所以考慮用輕軌是把山手線完整，
預算較低時程也較短，
這樣很合理阿，而且也還評估和討論中!