因為台灣人什麼都不懂，只懂反對
例如早期木柵線，有規劃政大站
當地民眾從沒試著搞懂捷運的內容
第一時間反應，就是反對反對反對
結果後來捷運比想像中的好
政大居民才在吵
為什麼別人家有捷運我沒有
不然就像樹林車站
官方想遷移地下化，當地人也是反對到底
搞到官方表明絕不遷移(絕不地下化)
表面上是反對方勝利，實際上每個人都知道
以後萬大線通了，大家都改坐捷運時
就會有人出來靠背，火車站那裡很髒很舊
為什麼不像板橋站那樣弄兩鐵共構
所以啊，我說台灣人
只懂反對，但要他講個所以然
他講不出來
但你不讓他反對....那你就會死的很慘
※ 引述《xinya707 (媽我在這)》之銘言：
: 1968交通部就提出台北捷運的可行性
: 但遲至1982才開始規劃，1996完工通車
: 較首爾晚20年、較東京晚70年
: 高捷2008才通車
: 在1960、70經濟起飛 錢淹腳目的年代
: 應該徵地什麼的都較現在容易吧
: 現在蓋條捷運都要快十年，還不包括評估、徵地、設計等等的時間
: 為何台灣那麼晚才發展地鐵？
: 台北前幾年好像通了很多條，但也只是原本的延伸線，再怎樣也就五條線
: 如果早點開始搞這個，或許現在路上汽機車不會這麼多，台北也會出現密密麻麻的鐵路
？
: 有八卦嗎？