他算是豐田裡面滿特殊的一部車款
即使在台灣根本沒有幾個人聽過這款車名
就像眾人所熟知的Prius一樣
是一部只推出油電動力版本的車輛
不過Sai的外型是一部四門轎車
外觀看起來就跟路上常見的Camry一樣平淡無奇
他有一部雙生車款：Lexus HS250h
差異的地方在於主要市場是日本還是北美
(豐田:日本國內，凌志:北美)
(明明就是排氣量2362為何型號卻是250呢XD
這不像豐田的作風)
但是這款車銷售量並不怎麼樣
大概是跟Camry市場衝突到
加上車身Size硬是小Camry一整圈
因此在美國市場的部份早早就收掉了
但是在日本的銷售量卻發現
這部車卻具有一定的市場
這其中的可能性有很多
像是Camry車身太大對於在日本反而是一種不便
以及雖然Sai是一部油電混合車款
但是他的外觀卻不會過於前衛
而是一款頗中規中矩的房車外型
比較特別的是他們的動力單元
採用的不是Prius常用的那個1.8
也不是台灣目前國產Camry Hybrid的2.5那顆
而是採用了在台灣不曾出現過
卻也是最合適台灣稅制2362cc的2AZ-FXE引擎
可惜的是
2AZ-FXE這具不到2400cc的油電系統
在台灣車壇從來不曾出現過
儘管都曾經出現過一絲登場的曙光
可惜總是擦身而過
像是6代Camry的油電版本就是配這顆
(但是那時和泰選擇了國產3.5版本，因此6代未引進油電)
另外Previa的油電款也是(日本稱之為Estima Hybrid)
台灣即使Previa是用進口的
一樣是棄2.4油電而選擇3.5版本
Sai沒有引進台灣的原因當然可想而知
以車體空間來說
會同時面臨Camry和Altis的上下夾殺
價格卻又因為油電身份
很可能定價要拉的比Prius高出不少
加上北美左駕版本的HS250h早早就收攤
所以對於引進更是增添困難度~