事實上訓練就是難免會有意外
每個國家多多少少都會在訓練的時候難免出事
因為飛機是在天空飛，而且又是精密的東西
偏偏有時發生問題的時候在地面上就看似沒狀況
直到飛上去才出問題的大有人在
再來就是操作失誤
很悲哀的事情是像飛行技術這種東西，通常一定要有犯錯，甚至因此有人傷亡
飛行技術才能因此得到改進
今天發生的意外雖然不幸，但重要的是能從這場意外學到什麼教訓來改進
模擬機跟實機操作的感覺那完全是兩回事
能模擬的只有部分，而且模擬機能訓練的都是能參數化的數據
真正的訓練還是要實地飛行，讓人去體會真正的飛行感覺
就算未來3D技術的成熟，可以用更擬真的方式去模擬
但模擬永遠只是模擬
飛行也有分螺旋槳和噴射機，也是因為兩種機種的操作感覺完全不同
雖然瑞士已經有辦法做到讓螺旋槳機和噴射機的差異性最小化
聽說那種差異性能縮小到讓飛行員只有感覺到空速的不同
但很多國家還是會先讓飛行員飛過噴射教練機再來訓練