Re: [新聞] 23年AT-3墜13機 9飛官殉職

作者: ttnakafzcm (燦's)   2015-09-26 23:13:31
以下是AT-3失事紀錄
1990年8月7日,編號0845、序號77-6045在澎湖縣馬公市失事迫降,飛行員羅夢雄及陳水
幹死亡。
原因不詳 先略過不提
1990年9月6日,編號0837、序號76-6037因機械故障墜毀在嘉義縣大埔鄉地區,1名飛官跳
傘獲救。
機械故障
1991年4月23日,編號0831、序號76-6031墜毀在高雄縣燕巢鄉地區,教官周國祥、學官楊
鐵忠獲救。
原因不詳 略過
1992年10月14日,編號0804、序號73-6004因航管人員導引疏失於屏東縣山區撞山。飛官
陳志恆、飛行生林明正殉職。
航管疏失
1994年1月26日,編號0850、序號77-6050於新竹縣外海失控墜海,該機屬於第35作戰中隊
,劉兆瑞上尉獲救、黃錦鴻中校殉職。
航機失控
1994年11月7日,編號0858、序號77-6058在苗栗縣外海發動機熄火墜海,該機屬於第35作
戰中隊,飛官傅惠民、張志勇二人獲救。
發動機熄火
1995年6月12日,編號0805、序號74-6005在新竹基地進場落地時鼻輪未放妥衝出起火,該
機屬於第35作戰中隊,飛官王光璽、段連昇重傷。
人為失誤或機械故障
1996年2月8日,編號0843、序號76-6043因發動機冒煙,中尉學官陳厚志關斷油路系統後
墜毀在高雄市橋頭區,飛行員獲救。
發動機問題
1997年6月27日,編號 0833、序號76-6033因操演失控墜機於岡山區校區機場西側跑道,
空官雷虎小組教官徐海華少校殉職。
雷虎小組 操演失控
1998年9月5日,編號 0826、序號76-6026於降落滑行時起火,學官少尉陳家梁跳傘獲救。
滑行起火 原因不知 略過
2003年6月11日,編號 0827、序號75-6027於操作失速科目時進雲後撞山墜毀於臺東縣關
山鎮附近,少尉學員邱一峰與少校教官段連昇殉職。
不知是人為還是?
2012年2月3日,編號0809,在進行例行訓練飛行時於屏東縣春日鄉古華村士文溪上游上空
,未保持規定的3呎(約1公尺)安全距離與編號0816教練機發生擦撞意外,撞及0816號教練
機的左後水平尾翼。正駕駛曾國維中尉和副駕駛張國強中校均跳傘逃生獲救,送枋寮醫院
急救。2人均有骨折現象,暫無生命危險。編號0816教練機則安返岡山空軍基地,機上正
副駕駛吳岳恆上尉與黃銘勳教官均安。
人為失誤
2014年10月21日,編號0847,在進行例行訓練飛行時於高雄市梓官區上空與編號0815教練
機發生擦撞意外,編號0815教練機最後墜毀於梓官加油站後方,機上正駕駛莊倍源中校墜
毀並無跳傘逃生,與飛機一同直接撞擊地面,送醫後不幸殉職,0847號教練機則平安降落
於岡山基地,機上正駕駛楊志平中校平安。[4]
雷虎小組訓練失誤
2015年9月22日,編號 0851,執行儀器飛行訓練任務時在南投縣信義鄉馬博拉斯山附近,
高度1萬9800呎空域失聯。9月26日中午12點48分,搜救人員發現失事AT-3教練機殘骸,證
實前座少校教官王勁鈞、後座中尉學官黃俊榮不幸殉職。[5]
原因不詳
其中比較能歸類為機械故障的四起
航管疏失 1起
人為失誤兩起
雷虎小組操演 兩起 本身就是特技表演有其危險性
幾起WIKI沒詳細說明原因
不過段連昇教官摔了兩次... 第一次重傷 第二次R.I.P.
作者: pcmangood (pcman好)   2015-09-26 23:15:00
對啊 反正也不是你在開有可能會失事的飛機 當然可以XD空軍在飛的都嘛知道AT-3是玩命機 能從這台畢業就畢業
作者: kakajava (Come to papa)   2015-09-26 23:18:00
以為死了就算了嗎?飛機賠來
作者: Trozy (藍)   2015-09-26 23:18:00
回樓上,AT-3玩命?你要不要查看看現役飛機哪個比較危險
作者: a770513tw (神騎車)   2015-09-26 23:18:00
上去就要想好了別怨嘆了薪水那麼高一半就是靠高風險
作者: pcmangood (pcman好)   2015-09-26 23:19:00
喔不好意思我哥就是現役飛官 怎樣?AT-3就是玩命有啥不對?我有說是"最"危險的嗎?
作者: Trozy (藍)   2015-09-26 23:19:00
你是你哥嗎?
作者: a770513tw (神騎車)   2015-09-26 23:19:00
沒怎樣啊。路自己選的高薪水高風險如此而已
作者: Trozy (藍)   2015-09-26 23:20:00
原來上飛機也能玩,希望你哥不是用玩的付出。
作者: pcmangood (pcman好)   2015-09-26 23:20:00
喔 所以a77你的意思是都不能為自己爭取權益 醫護人員超時工作也是自己要救人的 完全不能講話是嗎/你到底懂不懂玩命的意思?你先有保衛國家再說啦ZZZZ
作者: Trozy (藍)   2015-09-26 23:21:00
醫護苦倒是真的,家家難唸
作者: a770513tw (神騎車)   2015-09-26 23:21:00
那是你講的啊自己選的職涯自己負責有問題?
作者: pcmangood (pcman好)   2015-09-26 23:21:00
至少我哥飛行時數也有1500那個33歲的飛行員是他同學
作者: Trozy (藍)   2015-09-26 23:22:00
你有嗎?
作者: pcmangood (pcman好)   2015-09-26 23:22:00
喔所以你的意思是醫護的爛環境是要自己負責的 完全不能反應就是了?請問你是什麼工作啊?應該很閒喔那trozy你又有嗎?
作者: a770513tw (神騎車)   2015-09-26 23:23:00
你要這樣曲解我也沒辦法
作者: pcmangood (pcman好)   2015-09-26 23:23:00
不然呢?醫護人員的職涯是自己選擇的 套用你那句話罷了
作者: Trozy (藍)   2015-09-26 23:23:00
前座哥同學,後座我同學,我不希望他們是在玩命你哥同學抱歉加字
作者: a770513tw (神騎車)   2015-09-26 23:24:00
你不要告訴我不是為了高薪進去是為了救人
作者: pcmangood (pcman好)   2015-09-26 23:24:00
事實就是這樣 開著不淘汰的教練機 他們就是這樣
作者: pcmangood (pcman好)   2015-09-26 23:25:00
至少他們有使命感 中共打來他們會毅然絕然上飛機衛國
作者: a770513tw (神騎車)   2015-09-26 23:25:00
套一句大家講的不爽做離職啊
作者: a770513tw (神騎車)   2015-09-26 23:26:00
你又在曲解了。你敢說飛越多次風險不會越高
作者: pcmangood (pcman好)   2015-09-26 23:26:00
不好意思 不是每個人都像你金錢取向 他們經過多辛苦的
作者: Trozy (藍)   2015-09-26 23:26:00
這種事情沒人願意發生
作者: pcmangood (pcman好)   2015-09-26 23:27:00
是啊 那像你 保家衛國就叫為了薪水 笑死
作者: Trozy (藍)   2015-09-26 23:27:00
飛行時數跟風險無關
作者: Trozy (藍)   2015-09-26 23:29:00
pc你這樣講我贊同,但玩命我無法贊同,你也不希望你哥用這個詞在保衛家園吧?我是指a77
作者: pcmangood (pcman好)   2015-09-26 23:29:00
我想你不懂我那句玩命的意思 我也不懂你為何反應這麼大事實上飛官們駕駛的教練機就是爛我玩命的意思是 他們每飛一次都有危險的可能 而這個事可能比歐美 中共都還要大更改 不是可能 是完全比他國危險
作者: Trozy (藍)   2015-09-26 23:32:00
ok這樣我接受,反應大是因為我也曾過過那樣子的訓練
作者: pcmangood (pcman好)   2015-09-26 23:33:00
老實說我不在乎你接不接受 一個自視甚高的飛行員 呵呵加油喔 不要被刷下來了^^
作者: Trozy (藍)   2015-09-26 23:33:00
已下來QAQ
作者: eterbless (守護之翼)   2015-09-26 23:34:00
老美還在飛T-38 這架撐得更久..
作者: Trozy (藍)   2015-09-26 23:34:00
農藥機都有人飛了

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