八卦版真的不缺謠言
如果去看統計
台北市的機車領牌數不是第一也是第二
自己在路上看車牌, 掛台北市和全部台灣省的差不多4:6
這是因為台北最擁擠,車子最難停,
很多時候是有錢也沒地方停
所以跟富裕有什麼關係?
我去鄉下時大家都開車,難道那邊比較富裕?
而這跟意識型態又有什麼關係
這兩個交通工具又不是互斥的
很多台北市的人都住在老公寓
根本沒有停車位
就算有租車位,
很多也停一段距離,
所以會騎車去換汽車
至於扯大眾運輸更是八卦版的通病
每種交通工具用途又不完全一樣, 怎麼取代?
你要別人去採買時也要搭捷運嗎?
你自己不需要開車載東西, 閒閒不用騎車趕時間, 那是你好命
拿來要求別人?
※ 引述《tifiosi (new)》之銘言：
: ※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言：
: : 如題
: : 在大學遇到的台北同學幾乎都不騎機車
: : 都是南部同學在騎的
: : 難道是台北大眾運輸比南部發達
: : 還是台北人太有錢 不屑騎機車
: : 當然 一定有人提反證
: : 台北街頭還不是一堆機車
: : 但那些機車中 很多車牌都是台灣省
: : 不是台北市
: : 大家有八卦
: 1.富裕
: 不是說單純買得起車有位置停這種富裕
: 是富裕到"可支配時間都很多"的這種富裕
: 所以開車慢一點，塞一點都沒關係
: 2.意識形態
: 就萬般皆下品唯有開車高
: 可能是車輪黨跟美國人帶過來的意識形態
: 又或者是資本主義的意識形態
: 總而言之開貴貴的車用力消耗很多天然資源就是高人一等
: 雖然時下腳踏車也頗政治正確的，但是汽車公路主義的意識形態暫時動不了
: 3.大眾運輸
: 全台灣大概只有天龍國有這種大眾運輸密度
: 這種密度確實是方便
: 不過那也只有淡水河右岸是這樣而已
: 不過說穿了機車在台灣社會成立性很高
: 不會下雪，道路狹窄，住商混合，而且我們沒油井
: 反而不騎機車比較奇怪