我來介詔一下這一行
新聞裡的單班就是兩個人開一台車
所以每天手握方向盤的時間大約是8個小時
單班就是一個人撐12~14個小時不等的班
如果年輕人的話
這個工時其實撐的住
但是上工久就等於危險
尤其開車這麼危險的工作
就算你直直開也是會有三寶跑過來讓你撞
如果財損就算了，頂多賠錢
撞死人公司負擔90%，個人10%
如果判賠1千萬，自己就要吃100萬下來
然後這一行月休4天
所以等於你休的時數比較少工時又比較長
才有月入7萬左右的薪水
然後大客車牌又不是很好考!?
拿職業駕照撞到人，如果判下去扣照
你是連自用車都無法開，而且人家來給你撞因為你拿職業駕照所以通常都有責任
這種壓力跟條件誰要開市區公車
尤其台灣有些公車路線，巷弄裡招牌加亂停車
低底盤的公車都還要開在中心線上才能不撞到兩邊掛二樓的招牌
相對之下開遊覽車大多是跑郊區或國道
路況比較好，而且相對單純
薪水又比市區公車高快一倍
如果你是市區公車司機要不要跳槽
PS：講好聽的都說不會超時工作
但是實際上算薪水就是都用開的里程數在算
台北市遇到塞車你少的里程怎麼辦，當然自己想辦法補
然後8 小時下班還要自己做簡單的保車
如果車輛送修的時後沒出班你覺的公司會幫你扣掉沒出班的時數嗎