※ 引述《bear26 (熊二六)》之銘言：
: http://mamoretaiwan.blog100.fc2.com/
: 這是今天的文
: http://mamoretaiwan.blog100.fc2.com/blog-entry-2585.html
: 這是昨天的文
: http://mamoretaiwan.blog100.fc2.com/blog-entry-2584.html
: 這是6.15在講教科書中國化去日本的文
: 簡單來說
: 這個網站的主人算是親台(獨)派
: 認為台灣成為中國的一部分
: 會對日本相當不利
: 台灣現在是日本空母
: 和台灣保持友好 並適時的伸給台灣各種援手
: 讓他們脫離中國的魔掌是對日本最好的
: 也就是唇亡齒寒的概念
: 他用了很多觀點和中國對周遭諸國的政策
: 以及對日本的方法
: 來表述要是中國解決了台灣問題
: 那新疆西藏蒙古也都不是問題
: 那麼遲早會輪到日本
理由很簡單，日本沒有多少天然資源
日本是個依靠國際貿易生存的國家
國際貿易的維持，是日本的經濟支柱阿
你不要看日本的新潟、秋田、北海道有石油生產
事實上，日本政府巴不得把這些地方的石油藏起來
不要被駐日美軍視為大規模毀滅性武器
不然的話，日本人民就沒好日子過了阿
而且說實在話，日本的石油、天然氣等能源
可以說是有超過九成都是由國外進口
都是從哪裡進口呢? 主要是中東等阿拉伯國家
舉凡沙烏地阿拉伯、科威特、巴林...等波斯灣國家
運送石油的油輪，都得要經過台灣海峽或是巴士海峽
才能夠平安運回日本本地儲藏使用
這是日本非常重要的生命線，這條補給線
剛剛好就經過台灣附近阿
偏偏台灣實在是距離中國大陸太近
以至於華夏文明一直想把台灣占為己有
在日益重視海權的中國大陸
台灣這座島嶼的地理位置實在是太過於重要
宛如唐末五代十國的燕雲十六州一樣
是個華夏文明勢力進入太平洋，最重要的戰略要地
有了台灣這個海島基地，當今的華夏文明就可以利用台灣
做為對抗太平洋上的強大勁敵日本和美國的跳板
中國大陸東南海岸線實在是太長，相當的難以守護
如果有了台灣這個基地，守護上就會比較容易了
以台灣作為海軍基地，將中國海軍大本營建立在台灣
以基隆港做為母港，可以完善守護東海海岸線
以高雄港做為母港，可以完善守護南海海岸線
但是對於日本而言呢? 讓中國大陸併吞了台灣
對於日本而言就是噩夢一場了，這話怎麼說呢?
主要原因在於台灣剛好就在日本的貿易線上
日本前往東南亞、南亞、中東、非洲至歐洲的航運
都要通過台灣附近的台灣海峽與巴士海峽做為航路
中國大陸拿下台灣，就可以利用台灣作為基地
順勢攔截日本通過台灣海峽與巴士海峽的船隻
做為逼迫日本首相上談判桌，對中國大陸俯首稱臣的籌碼
再者，中國大陸的沿海都是大陸棚的淺海，不適合潛艦作戰
現今中國大陸港口的潛艦只要一出海
就立刻被美國、日本的反潛部隊所監控
那如果從台灣東海岸的花蓮港、蘇澳港出發呢?
花蓮港、蘇澳港出海沒多遠，就是水深超過1000公尺的深海
出海的潛艦可以立刻深潛匿蹤，讓美國的反潛部隊再也找不到蹤影
從此，北太平洋就再也不是美國獨享的美國內海了
如此一來，西北太平洋的日本與東北太平洋的美國
於掌握海權上，還有辦法高枕無憂嗎?
當然，不要以為中東地區的石油枯竭之後
日本就不需要依賴台灣海峽與巴士海峽
這兩條重要的海上航道，真相在於
另一個巨大的油田-西非幾內亞灣
正一步一步的取代中東的世界油田地位
就以台灣中油的購油計畫來說好了
簽約國家也不再單獨讓中東國家獨享了
台灣中油的原油來源，有一部分是從西非國家來的
舉凡奈及利亞、迦納、安哥拉、查德、阿爾及利亞...等
都是台灣中油公司購油的主要國家之一
當然，石油幾乎依賴進口的日本也不例外
從西非運送石油回到台灣、日本的海運途徑
與中東運送石油回到台灣、日本的海運途徑
其實是大同小異，幾乎沒有差別的
只是從西非幾內亞灣需要往南繞過南非的好望角
到達印度洋，其他部分，就幾乎是一樣的途徑了
至於新加坡的麻六甲海峽呢? 說真的
對於大型油輪而言，不一定要走麻六甲海峽
主要原因在於麻六甲海峽水深實在是太淺
而且新加坡附近水域的海運實在是太過於繁忙
以至於許多大型油輪，除非要在新加坡裝卸石油
不然的話，就直接繞道走印尼龍目島和峇里島之間的龍目海峽了
龍目海峽水深夠深(250公尺)，大型油輪通過沒問題
而且日本進出口的物資也不是只有石油等能源而已
其他如金屬礦產、木材、糧食等物資
也是需要依賴往返東南亞、南亞、中東、非洲、歐洲
如此的國際海上貿易進出口來維持的
而運送這些物資的貨輪，無論是走新加坡麻六甲海峽
還是說繞過新加坡走印尼的龍目海峽
到最後都還是要通過台灣的台灣海峽或巴士海峽阿
台灣海峽與巴士海峽水深夠深，沒有特地繞路的必要
更何況這一段如果要繞路，是要增加相當大的成本的
這成本的差距，沒幾個人受得了阿
當然啦，真的要在東亞本地開採能源
也是另一個辦法，例如東海或是南海
就蘊藏不少石油、天然氣、可燃冰在裡面
只是東海與南海周邊，有不少國家出現主權爭議
此外還有一點就是，美國對東亞國家開發海底資源剖有意見
是下令雷厲禁止還是有條件開放要待查
這部分美國沒有明確表達
美國只對東海週邊國家，以及部分南海周邊國家
例如中國大陸、日本、韓國、台灣、越南、泰國這些國家
表達這樣一個概念，那就是在自家開發油田能源之前
請盡量先從其他國家進口，舉凡中東、西非、拉丁美洲
從這些國家進口石油天然氣都可以
東亞國家是全世界最後一個大規模開發油田的區域
能不動就不要動，一來開發成本昂貴
二來很容易引起周遭國家主權爭議
所以說，對東亞國家來說，石油與天然氣這類能源
能從遙遠國度進口，就不要用自家的
而進口的海運途徑，就一定要經過台灣就是了
台灣海峽與巴士海峽，是極其重要的海運途徑
以上，敝人一些見解
希望這樣子可以回答到您的問題喔
當然也請不要提到繞過俄羅斯的北極航路
基本上，站在環境保護的立場
我希望北極海的北極航路永遠都不要開放給貨輪航行
只因為北極海的海冰若是消融至如此
那真的就是個悲劇了阿
如果有其他需要補充說明的地方
還請各位多多指教，謝謝