※ 引述《apple777 (apple777)》之銘言：
: 這台車定這種價本來就是把雙北市民當白癡
: 13萬的車你說高階不凡？
: 隨便一台進口黃牌就幹掉你了
: 還可以全省跑 不用管你有沒有電池站
: 重點買了這台車 持有成本超高
: 月費就一筆了 撞到A到 維修費可以買半台了...
: 上次不是一台被側撞 維修費花了32K....
: 有這些錢買台紅牌就好了
: 時尚沒滿街跑？ 水果手機都多到快淹水了
以時尚為定位就是Gogoro最莫名其妙的地方
然後Gogoro再根據其時尚的定位來制定一個重獲利的營運策略，
換來的就是什麼都高價
如果現在Gogoro推出的市場是處女地，一切從零開始那就算了
可是現在機車普遍給人的印象就是窮人騎的、影響市容、一刮風下雨就狼狽不堪
那怎麼可能吸引得了口袋裡有閒錢的人來買？
至於會對價格斤斤計較的就更不用說了
總而言之，只要騎的是機車，人家才不管你胯下騎的是Gogoro還是兩陽一葉
除非是國中生，不然騎機車上路就是潮不起來，
即使換成重機，路人印象也是壞多於好
更何況就機車性能本身以及整個產業生態圈的成熟度，
傳統汽油機車還是維持著難以動搖的優勢，
一個還沒打出品牌的產品，想要靠品牌溢價打高價策略，
然後產品還是一般認為有著低俗標籤的領域，
真的是徹頭徹尾的莫名其妙
除非政府在後面有更多的優惠、補助，甚至是針對汽油機車推出歧視性政策，
不然我很不想承認，但Gogoro的策略可以說一開始就輸掉九成了
雖然其實我還是期待Gogoro可以功成名就，
然後把整套解決方案輸出到同樣依賴機車的東南亞國家，但看來還有很長很長的路要走