※ 引述《sexonly (QQQ)》之銘言：
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: 簡單講重機就跟朱立倫一樣
: 有兩種模式跳來跳去
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: 亂鑽的時候 對不起 我現在是機車
: 談到路權 對不起 我應該比照汽車
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: 沒關係 慢慢鑽吧 根據統計 重機的肇事率是普通機車的3倍 應該不是偶然吧
推 sexonly: https://goo.gl/hI4vi3 2011的資料 有點舊 但有參考價值10/02 09:45
講路權的時候就說要比照汽車，講到肇事率就拿機車來比
到底誰是朱立倫模式？
你要拿這2011的資料，我就跟你談這份資料吧。
100年1-11月警察機關交通執法概況 該年每萬台的A1肇事率
小客車0.77 （461件/ 594.6萬台）
計程車3.67 （32件 / 8.7萬台 ）
大客車6.35 （19件 / 2.9萬台 ）
小貨車2.13 （181件/ 84.7萬台 ）
大貨車9.88 （161件/ 16.3萬台 ）
普重機0.57 （876件/ 1516.8萬台）
大重機1.6 （5件 / 3萬台） （大重只有1-8月的資料 下面補充）
你有沒有發現到什麼？
若討論到以數據看素質這件事，怎麼樣都檢討不到重機耶。
好，其他都1-11月，大重只有1-8月，少三個月不公平。
我們就按比例下去，假設3個月內又死了一個共6件
肇事率變成2.0 瞬間從機車的3倍變成4倍
所以你有發現在時候在比誰是誰的幾倍很好笑嗎？
如果是比兩個國家的肇事率，可以這樣比，因為互不影響。
但交通事故是會互相影響的，而母群體過大時比倍數是意義不大。
因為可以發現母群體數量越大，肇事率就越低，因為就稀釋掉了。
（除了大貨車例外，車數量比計程車跟大客車都多，卻沒稀釋，肇事率還是最高。）
如果一台汽車跟一台重機對撞，都死了。
兩邊都是死亡人數+1
但是汽車肇事率幾乎不會有變動，但是重機肇事率瞬間+0.5
再打個比方，A補習班30人 B補習班100人
有天A補習班一個同學下課去揍B補習班的，而對方與他的同學也回手了，3人就打起來。
然後老師公布
A補習班的壞同學比例3.3% (1/30)
B補習班的壞同學比例2.0％(2/100)
你覺得這樣說A補習班的壞同學比例比較高，這樣公平嗎？