※ 引述《hiwaydad (gishin)》之銘言：
: 「萬般皆下品，唯有讀書高」確實是惡質的中國文化
: 它的基礎在於科舉制度（跟這句話何時開始的並沒有關係）
: 也就是只要通過讀書考試，就能當官，不只是名利雙收
: 還可以騎在其他職業者（主要是農民）的頭上
: 美國人重視學習沒錯，但絕不會拼死命的只專注智育
: 看看他們對於中學體育課的重視
: 就知道台灣真的是中了科舉的毒！
: 德國或瑞士的大學入學率不到50%
: 沒進大學的並非笨或沒錢
: 而是走向專業的技師career，例如機械或鐘錶
: 這些不一定需要大學學歷
: 在職業學校裡面，他們就能學到所需的基礎概念
: 以及更重要的專業技能！
: 日本文化是真正尊重專業的文化
: 「行行出狀元」在中國文化裡面只是一句口號
: 在日本卻是真真正正的深入人心
: 從日劇甚至日本綜藝節目，
: 都在在體現出他們對於各種專業者的崇敬與肯定
: 在我看來，「讀書高」的科舉遺毒
: 最嚴重的就是「不尊重專業」的文化
這個我並不認同
砸掉台灣專業文化的往往是該領域的資深工作者
為了私人或結構性利益所導致整個領域『信用破產』
久而久之整個工作領域的人就被唾棄
講白話點
『我信任你，結果你框我』
而加重自私行為的效果主要還是來自
在台灣除了看不到希望還很危險
所以撈一撈能跑就跑
源頭是中華民國（流亡）在台灣所帶來的中國因素
以及黨國文化優良傳統
加上中華民國的國民教育是相當成功的
所以島民普遍變笨蛋
舉個例子
光是獨步全球的汽機車分流
有助於道路交通安全這個謊言
就創造了需求與商機
台北市長柯文哲上任就被框一個
重陽橋機車專用道引道改良
然後就2億不見了
交通部與各地方交通局創造了需求
配合汽機車分流體現的商機
進而遍佈全台各地的硬體工程
十幾年就框了不知道多少錢了
汽機車分流、二段式左轉這些在板上戰過很多次了
在交通運輸管理方面
衝突的不是高深的專業領域
而是大專院校一年級水準的基本原則
二段式左轉跟機車行車安全沒有任何關連性
純粹內側車道禁行機車導致無法順應車流
在內側車道直接左轉的解套方案
汽機車分流所造成的效果有三
I.在開放路網的假性汽機車分流純粹單方面壓縮機車道路使用權
II.在開放路網用分隔島架構側車道造成混亂
(ex：台北市中山北路)
III.封閉路網"外掛"機車專用道除了電流急急棒，還要走迷宮
然後交通部、各地交通局、交通隊、警政署交通組...啊
裝傻咩
然後繼續強調二段式左轉很重要...
繼續整天騙吃騙喝
規模還很龐大
所以專業被唾棄很奇怪嗎？
而日常生活層面
魯蛇我開始DIY維護自己的機車
純粹不想被當肥羊框而已
: 除了念書考試當官，當教授，或考試大勝當醫生之外
: 其他那些不只靠學歷的專業者（例如木匠、廚師、職棒球員、畫家等等）
: 一直以來就是低人一等
: 這樣的社會是沒辦法再往前進步的
: 不過隨著近年來學歷的貶值化
: 反而讓大家慢慢開始扭轉這樣的劣質中國文化
: 開始發現各種專業的精彩（與「錢」景）
: 確實是可喜的現象！
: ※ 引述《DaiRiT (戴爾特)》之銘言：
: : 際
: : 難道有人認為美國不重視讀書？
: : 他們考大學的
: : 還有大學生讀書根本不輸台灣
: : 他們也是都想上大學
: : 但是學校沒那麼多 家裡經濟可能不夠
: : 又或是書唸不夠好所以才那麼多人沒唸到大學
: : 美國人有錢人重視讀書更超越你的想像
: : 只有台灣 廣設大學才是學歷貶值的真正元兇
: : 而且老實說 萬般皆下品 唯有讀書高
: : 這句話出自北宋
: : 那時候的書跟現在的書一樣？
: : 現在書有各種領域的 難道北宋當官考科舉還要讀數學物理化學生物？
: : 況且要進一步發展 沒有理論基礎怎麼搞
: : 日本人口相對不多 卻能在今年拿諾貝爾獎
: : 台灣還在那邊提倡讀書無用論、唯有讀書高毒害人