※ 引述《aqua77 (記得擁有的)》之銘言：
: 大家用台灣等公車之類APP的人多嗎？
: 如果妳/你發現該APP提供的資訊有問題，
: 比如時間不對、看不到有沒有車你會不會火大？？
: http://i.imgur.com/eJJc0HA.jpg
: 這是剛才隨手截屏的，
: 還有更誇張的，整條線路都沒車的！
: 直接跟你說停駛！挺尸……
: 本來以為是短時間的問題，
: 結果發現根本沒有改善，
: 一開始以為司機說的情況沒什麼，
: 現在慢慢開始覺得很火大。
: 本來給每一台車裝上GPS定位，
: 連接上後台反饋給民眾及時訊息的美意，
: 不知道為什麼最後成了司機透過該系統，
: 觀察其他公車用來搶乘客用的工具了！
: 也許該司機說的原因不完全正確，
: 但事實的確是：一直以來都挺正常的資訊不正常了，
: 而原因呢？？
: 桃園客運的司機提供一些消息：
: 除了反利用GPS的美意，還有，
: 定位系統必須司機手動開啟，
: 沒和像監控一樣直接綁定是一個大誘因，
: 而司機的薪水不是和開車時長掛鉤，
: 而是乘客的搭乘業績來算，
: 個人更覺得是直接造成現在的後果。
: 一開始打電話去問會有系統不正常的回應，但這系統不正常的時間也有點久了吧，是不是
: 現在的不正常才是正常？
: 看暈了吧……
: http://i.imgur.com/xO0Acfr.jpg
這我知道
之前有在客運公司打工過
有時候會跟著司機搭車
通常司機開車的時候
要把GPS 還有 公路總局的系統
和悠遊卡機開起來
當然悠遊卡機那套一定跟GPS連動
所以才能知道哪站下哪站上
公路總局那套系統主要是抓車子是否有正常發車
和車子有沒有亂跑
這些資料都會回傳
但是只要公路總局的系統當機或怎樣
基本上那個app會抓不到車子的動態
而且因為有紀錄時間到不發車
或是路況明明就不是尖峰時間
你就開得特別慢
因為有些客運司機確實會因為想載多一點人
刻意在站牌那裏等很久
因為都有紀錄
所以被發現會被關切
所以原po說的那個情況不太可能
搞不好是因為你是離峰時間搭車
所以車班少等很久
還有有時候司機根本會忘記開系統
因為那套系統是有別的電源開的
不是跟電門連動
還有反利用系統這個講法也怪怪的
你哪知道站牌那有沒有人
再說每個司機又不是每天都開同一條路線
哪有辦法預測
以上我的見解