1.媒體來源:台灣醒報
2.完整新聞標題:
國內線飛安少改善 國人搭機很冒險
3.完整新聞內文:
鄭羿菲 2015/10/14 18:19 點閱 476 次
國內飛安問題改善民眾無感，葉宜津質疑民航局的處罰對航空公司不痛不癢。（photo
by wikimedia）
國內飛安問題改善民眾無感，葉宜津質疑民航局的處罰對航空公司不痛不癢。（photo
by wikimedia）
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】國內航線飛安頻出包，民航局卻如無牙虎。民進黨立委
葉宜津及陳歐珀14日針對復興航空陸續發生飛安事件質疑民航局公權力不彰，處罰不痛不
癢。民航局長林志明回應表示，「復興航空機組人員都有再次考試合格，才恢復飛航。」
但國民黨立委羅淑蕾質詢，「往返台北金門的遠東航空，機齡都15年以上，國人搭老齡機
安全嗎？」
交通委員會朝野立委都對國內飛安不抱信心，紛紛質疑民航局公權力不彰。葉宜津舉出復
興航空所造成的空難，2014年7月23日復興GE222墜毀於澎湖村莊，造成48人死亡、2015年
2月4日，復興GE235墜毀基隆河造成43人死亡。她說，「民航局至今做了什麼處置？怎麼
罰復興航空？」
林志明回答，「已限期復興航空改善，並加強機組人員訓練，所以航班減少了40%，機組
人員考試合格後才恢復飛航。」葉宜津拉高音調質疑，「考試合格了還繼續出現飛安事件
？5月21日復興航機引擎失控、9月4日復興入侵金門跑到及9月8日復興航機引擎漏油，空
中關閉引擎。」並多次強調：這很恐怖耶！
民進黨立委陳歐珀補充表示，「每次空難民航局就把責任推給飛航安全調查委員會，每次
調查都花費1、2年時間，到最後都不了了之。」民航局與飛安會互踢皮球，民航局公權力
不彰如無牙的老虎。
針對飛安問題羅淑蕾也指出，「遠東航空台北金門線載客率27%，每年有33.6萬人搭乘，
但遠東航空8架飛機機齡全都在15年以上。」國人能拿生命開玩笑，搭這種老齡機嗎？林
志明則回答，「這些老齡機都符合航行標準，督導報告將另外陳給委員。而在明年遠東航
空將陸續購入新的波音737-800型。」
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://anntw.com/articles/20151014-vueT
5.備註:
呃 立委有搞清楚狀況嗎
考試合格 要罵入侵跑道就算了 發動機失控跟發動機漏油關機組員屁事
要罵也是罵維修 結果你罵不碰發動機的機師?
另外 空難調查本來就是交給飛航安全調查委員會
報告中都會有以下這段話
依據中華民國飛航事故調查法及國際民航公約第 13 號附約，
本調查報告僅供改善飛航安全之用。
中華民國飛航事故調查法第五條：
飛安會對飛航事故之調查，旨在避免類似飛航事故之再發生，不以處分或追究責任為目的
。
國際民航公約第 13 號附約第 3 章第 3.1 節：
The sole objective of the investigation of an accident or incident shall
be the prevention of accidents and incidents. It is not the purpose of this
activity to apportion blame or liability.
還有 哪有調查完都不了了之 立委諸公們要不要先去看懂一篇報告再來罵
http://www.asc.gov.tw/main_ch/recommend_list.aspx?uid=222&pid=201
這邊都明確列出結案報告給的飛安改善建議 哪有不了了之
另外扯機齡的就更好笑了 只要能拿到適航證明就沒問題了
又不是機齡老舊就一定會出事 重點是維修跟機組訓練好嗎
不然遙望GE235.......(默