身為出生在交通部中意的雙溪的小魯弟
想來講個古以及做個夢
=============講古==============
大家可能會好奇一個沒有養貓、沒有陽光沙灘比基尼的地方
為什麼對號列車除了普悠瑪跟太魯閣號以外幾乎都會停
這就必須講到雙溪的歷史了
雙溪以前是一個還蠻大的聚落
在這邊的住民，基本上都是難民來台前就居住在這裡的
在日治時期，因為發現煤礦，所以在早些時候，跟金瓜石列為台灣重要礦產區
住民那時基本上比隔一個山頭的瑞芳多很多
在魯弟老爸那個年代(民國5X年)，那時這個鄉就有四所小學以及五個小學分校
最大那所(也就是我跟我老爸的母校)一個年級就有1X個班
所以這也是為什麼算是大站的原因
但隨著時代的變遷 人們的夢，只要追求幸福的答案(誤
不產煤之後就沒落凋零
老人幾乎占了人口的一半
現在五所分校都收掉了
四所中有三所面臨老師比學生多的窘境
最大的那所也剩下一個班QQ
魯弟朋友的親戚在該所小學上班
他表示班上有一半以上的小孩是外配生的
學校也設了新住民的夜校
因此選票結構就...ㄏㄏ你懂得
立委選出李@#不意外(是說不到5K的選票影響不大就是了)
講古講累了，就不小心做了個夢
===============夢境分隔線=================
在夢裡
前鄉長與該鄉大地主的身分很有趣
前鄉長是姓林，當了兩屆，在這有不少個山頭是他家族的
去年想選議員結果GG
也當過朱崙倫環保局機要秘書結果被迅速劣退
至於用鄉裡的經費蓋路通到自己山上的祖厝又是另外一個故事了
大地主姓連，據說跟PTT有名的聞液青年祖籍相同
據說車站前有一整排都是他們家族的
我好奇問周公:為什麼直鐵一定要經過雙溪阿，雖然我也想
周公怒曰:
這不是廢話嗎，有大建設才有$$$$，
而且你看其他線路，有經過著麼多平地給你炒嗎?
被周公一罵後就驚醒了
感覺夢好真實
雖然心裡還是小小的希望直鐵會通過我家，不然變支線應該會超難搭車
但是就大局而言，還是覺得最快的路線最好
幹，爛HTC，把我發文吃掉害我重打一篇
※ 引述《drhkc (￣ー￣；)》之銘言：
: 個人經驗，有次周末要搭首都回羅東，
: 看到市府轉運站整個大爆滿，
: 因為雪隧大塞車，本該回台北的車調不回來，
: 後來選擇去南港搭區間車，
: 沿途有好幾次廣播要在車站待避對號列車通過，
: 經過兩個半小時才到達羅東，
: 老媽聽到我不是搭客運居然說了一句:"你幹嘛想不開"，
: 發現原來今日搭台鐵已經被宜蘭人視為是一種愚蠢行為。
: 北宜高現在已經是外地工作宜蘭人不可分割的一部分，
: 就算塞車，他們寧願跟著塞也不會去選擇濱海和北宜公路，
: 原因很簡單，因為開北宜、濱海都至少三小時起跳，
: 而且路途較長，較容易遇上事故，
: 如果乖乖排雪隧，運氣好一點還能比較快到台北，
: 一般人的腦袋當然選擇賭一把雪隧。
: 開鑿北宜直線鐵路的問題好幾次都圍繞在"才省九分鐘"，
: 我看了只想問台鐵:"為什麼你要用對號列車來算？"
: 宜蘭人要的是區間車可以跟現在客運一樣一小時(羅東)到台北，
: 這樣才有吸引力嘛！
: 啊你新線要選開到雙溪再到大溪，我跟你講，
: 平日運量慘兮兮，假日黃牛搶商機，
: 花東陸客多如鯽，蘭人繼續雪隧擠。(國文不好先承認)
: 對宜蘭人來說，繞遠路的歪鐵，
: 平日雪隧不塞的時候，搭客運比搭火車快，誰要選台鐵？
: 假日雪隧正塞的時候，搭火車你搶輸花東，誰能坐台鐵？
: 為什麼宜蘭縣政府跟柯Ｐ想要蓋最短路徑的方案？
: 因為宜蘭縣希望直鐵通之後可以增加長住人口(北宜通勤族)，
: 柯Ｐ知道歪鐵的方案無法發揮預期效益(浪費錢對不起台灣人)，
: 不管什麼政黨，只要你是在宜蘭選，
: 敢喊"我支持蓋經雙溪的直鐵"，褲頭就已經先掉到腳跟了啦！
: (搞不好還輸給喊乾脆不蓋的)
: 現在要選立委的陳歐珀跟李志鏞都打著要爭取最短路徑的政見，
: 環團怎麼不來宜蘭反輔選？
: 另外一個聽到的，有人擔心直鐵通了基隆會被邊緣化，
: 過來告訴你八卦，
: 真直鐵通了不僅不會基隆邊緣化，而且可以促成基隆捷運化，
: (誰能Cue一下林右昌)
: http://imgur.com/lWS4A2f
: (圖一) 現行鐵路營運方式
: 現在的基隆之所以吵著要捷運，是因為南港-七堵之間路幅狹窄，
: 有基隆-新竹的區間
: 有七堵-高雄的對號
: 有彰化-花蓮的對號
: 有樹林-蘇澳的區間
: 通通在這裡大會師，廢話當然要另外蓋一條，
: 不然一直叫人"坐椅待避"，先把執政的拖出來斃了再說，
: 啊不過另外蓋講白一點，沿線沒足夠空間發展注定虧錢，對不起台灣人！
: http://imgur.com/Sek6n5M
: (圖二) 方案二，交通部中意的南港-雙溪-大溪線
: 這麼多車站為什麼要選雙溪，炒地皮？
: 這麼多車站為什麼要選大溪，這裡有個景點叫蜜月灣，
: 查一下就知道哪個家族這麼想要有鐵路經過了。
: 蓋這條路線最爽了就是雙溪跟福隆這一帶，
: 如果要去海洋音樂祭這樣最方便，想去玩你就去支持，
: 啊問題是你有想過宜花東的居民因你而少一個位置嗎？
: 沒有，因為你只想著你自己
: 一年也才辦幾天音樂祭，你要是365天都開趴那就沒話講。
: 蓋這樣，區間一定無法(南港)一小時到(羅東)，
: 所以只能給對號車去跑，區間照樣跑舊線，
: 這樣台北到南港的情況沒改善，
: 台北到七堵這段一樣有樹林-蘇澳的區間來插花，
: 基隆班次無法技能點滿。
: 歪鐵改善不了問題，民眾依舊選擇在雪隧賭一把，
: 到時候就會有自稱專家的傢伙出來說
: "因為鐵路本來就無法改變用路人習慣，所以當初我說就不應該蓋"
: http://imgur.com/jWLuMm1
: (圖三) 方案1B，宜縣、柯Ｐ倡議的最短路徑
:
: 直接沿著北宜高平行而蓋，
: 目標可以跟客運一樣(南港-羅東一小時)，重點是要區間車！
: 這樣對宜蘭人才真正有吸引力，
: 因為直鐵區間車就能跑，就不必跟外國人買傾斜式列車(太魯閣.普悠瑪)
: 台鐵可以落實兩條幹線捷運化
: 1.南港-蘇澳(捷運宜蘭線)
: 2.基隆-新竹(捷運基隆線)
: 舊有的軌道改編為支線
: 3.七堵-瑞芳-菁桐(捷運基隆河支線)
: 4.頭城-瑞芳-深澳(捷運北海岸支線)
: 對號列車不再走到七堵，從南港就直接跑東部，
: 保持南港-基隆間的捷運化路權，這樣就是一條現成的基隆捷運，
: 因雪隧禁行大貨車，貨運被迫改走耗時的濱海公路，
: (四軌的)北宜真直線鐵路可以讓宜花東三縣改善招商環境，
: 民眾可以體驗還沒下訂PChome已經送到家門口的快感，
: (花東還待北迴四軌化)
: 宜花東若是能開發，也能讓異鄉遊子增加回鄉就業的可能，
: 減少鄉村人口老化的衝擊。
: 這方案最大的阻礙就在環評，
: 一直說翡翠水庫會被污染的人，當初北宜高在蓋的時候，
: 你喝得出水質的差異嗎？
: 再差都還比高雄的水質好啦！
: 直鐵可以成為綠色運輸，比起塞在坪林的私家車，
: 汽車不斷汙染水庫集水區，而且是永無止境的汙染，
: 台北人要選擇ＨＰ-1 -1 -1 -1 .....減到掛點呢？
: 還是乾脆一點，將來可以比較不必煩有的沒的？
: (宜蘭縣政府倒是可以研議蓋直鐵附送水管，反正宜蘭沒在缺水的)