坦白說 依照台灣的交通狀況 都市規劃 經濟狀況
和台灣人對大眾運輸的使用習慣 模式
輕軌在台灣根本沒屁用
我對其他地方不太熟
以慕尼黑來說
市區內大眾運輸有四種
Bus 公車 不用多說了
U Bahn地下鐵
S Bahn 近郊捷運 有地下 平面 高架 像是台北紅線
Tram 平面有軌電車 像是輕軌
Tram這種東西 和平面道路 很多重疊
和汽車機車 甚至行人動線重疊也很大
速度又慢 平均才30 km/h左右
因為和很多交通動線重疊 也需要停車 需要等紅綠燈
速度當然慢
這種通常都是給老人家 還是觀光客 還是不急的下班後人潮
還是女生去買菜用的
都市上下班根本沒多少人用
以台灣來說 輕軌有幾個問題
交通路權 優先順序就是很大的問題
行人 電車 汽車 機車 火車 聯結車 腳踏車 路權優先順序這種複雜的問題就不提了
台灣人連遵守紅綠燈都是問題了 特別在南部
左右轉 上下坡 誰優先知道的也不多
更扯的舊還是會去撞火車
這種素質 輕軌上路 車禍只會更多 輕軌只會更漫
台灣大眾運輸使用 主要還是上下班
大量人潮 購物中心 娛樂中心這種
生活步調也比慕尼黑塊很多
輕軌會占用路面 會和汽機車爭道
在慕尼黑市區內大部分都使用交通工具 車輛密集度也比台灣一級都市小太多
台灣...?
輕軌在台灣唯一好處 就是建造快速 成本低
很多政客要政績的 搞這個準沒錯
※ 引述《Merlion (台台-獨派大老)》之銘言：
: 比機車還慢 比公車還慢
: 到底蓋這有甚麼用??
: 短短的路程耗一個小時
: 輕軌這麼慢 幹嘛蓋?