又是個陰沉的天氣，隨時要下雨，
坐在咖啡廳裏看著外面，行人熙熙攘攘。
咖啡廳的服務生走過來問我，
這幾天來看你偶爾過來，動不動就愁眉深鎖，
你在煩惱甚麼？在寫甚麼呢？
於是一五一十把夢境跟他說，但因為夢境太多太雜，
想把這夢簡單摘要一下，而他也點頭，
或許整理一下，會有不同的思緒。
==夢境筆記==
2004-04-XX Intermarine所屬同集團之比雅喬(Piaggio)公司與中國宗申集團
合資於廣東佛山成立摩托車企業，每年回銷歐洲的摩托車數量達10萬台。
2011-06-19 慶副於福建省雲霄線投資60 E人民幣，
建設慶副光電學院及海峽光電產業園區。
2011-12-XX 馬總統參加造船公會的造勢大會，聽取國內造船業者的建議，
獵雷腱案不但可培植並提升國內造船產業，更能促進南部的就業市場，
因此馬總統拍板定案後，國防部選擇了國賤國造獵雷腱。
*國腱國造成功案例：
(1)2014-12-23 500噸級，沱江號巡邏腱 (PGG-618)
(2)2015-01-23 20000噸級，磐石號快速戰鬥支援腱 (AOE-522)
2012-03-03 國賤國造政策轉彎，首腱可在國外船廠建造，後續五腱回台建造
2014-09-19 國防部國防採購室辦理公開招標，採最有利標
2014-09-26 開標，慶副和苔船參與投標並符合投標資格。
爭議：慶副當時並未符合資格，其廠房和土地都未取得
2014-10-21 海君司令部舉行二家投標廠商之『簡報及評選會議』，
評選結果二家船廠各有4位委員給第一，
故兩家之序位相同，最後以『抽籤』方式決定得標廠家，慶副得標。
爭議：(1) 13位評委，8位出席，
5位造船領域的專家學者未參加。
(2) 海君未向評選委員報告『評選標準』，
導致評選委員自由心證隨意給分，造成評分不公 。
(3) 未採協商程序，即以抽籤方式決定得標廠商
(法源依據：政府採購法56條第一項)
查明事實方案：海君可比照光滑六號肥蛋快艇案，
公開獵雷腱『評選委員個人評分表』和
『開標現場之錄音錄影帶』，即可查明事實真相，
但海君以機密封存為由，拒絕公開。
(4) 慶副協同廠商不合理之處：
Intermarine-
(a) 連年虧損，財務狀況極差
(b) 廠房位於河邊集水區，容易氾濫淹沒整個廠區
Ps. 其同集團IMMSI下的Piaggio工業，
在中國大陸有深厚的投資，並且為該集團的金雞母。
(c) 高額的技轉和權利金 (高達每艘獵雷腱造價的30%)
(d) FRP技術採用落後的手工塗佈方式。(劣)
*國內嘉鴻採用樹脂抽真空法。(優)
(e) 無法自行開模。(劣)
*國內嘉鴻採CNC精密五軸成型加工機開模。(優)
(f) 要求慶副新建花費將近20E 的FRP廠房
*Intermarine船體建造採手工塗佈方式排放較多有毒廢氣，
而慶副連土地和廠房都沒有，並指定要在興達港建廠，
該案屬BOT，且尚未經過環境評估，何時能建廠仍屬未知數
2014-10-30 慶副在國內外報章雜誌，
以及Intermarine和落馬在法國軍備展上大肆宣揚，引起中共注意
影片連結：
https://www.youtube.com/watch?v=S-xnt1mayKg
https://www.youtube.com/watch?v=qU4rw1y6wSw
2014-11-03 海君與慶副正式簽約，向親朋好友募資，以現金繳納
(1) 17.5 E 履約保證金
(2) 15.2 E 契約生效預付款還款保證
共計32.7 E現金
2014-11-04 合約正式起算，慶副須10個月內交付所有本案設計和建造必要之輸出許可，
但如出具輸出許可國之官方書面文件證明，得延長2個月之緩衝期間。
2015-05-XX Intermarine船廠每月向慶副催討700W 歐元頭期款未果，至今仍尚未支付。
2015-09-03 慶副尚未收集完整輸出許可，
卻以美國在台鞋會(AIT)提出已申請輸出許可的書面文件為由，
以延長兩個月的期限至2015-11-03。
*美國在台鞋會為一非營利性民間機構，不代表美國官方國務院。
資料來源：http://www.ait.org.tw/zh/ait-introduction.html
2015-10-XX 慶副於2014年11月利用本案進行聯貸200多E，由第一銀行主貸，
邀集其他銀行參加，因慶副財務狀況不佳，迄今已近一年，仍未核准。
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