※ 引述《d9637568 (小さいけれど確かな幸せ)》之銘言：
: 有去中國大陸大都市的朋友一定都會體驗到塞車塞到可以下車跳廣場舞，好幾小時動彈
不
: 得的經驗。
: 就算限制車牌發放甚至單數雙數車牌輪流禮拜幾上路還是照塞。
: 這時如果有摩托車多好，以前中國一窮二白主要交通工具就是腳踏車甚至腳踏車海還被
視
: 為世界奇觀，原本可以用機車無縫接軌但卻錯失良機。
: 有沒有這方面的八卦？
小弟滯中魯蛇，很高興為你解答
首先你什麼時候產生機車可以解決交通問題的幻覺？
在大城市人口一多，除了做好大眾運輸系統之外，沒有其他方式可以解決交通問題。
本魯在廣州，廣州基本是市區禁摩郊區不禁，市區的部分，天河、越秀、荔灣這三個區是
看不到摩托車，有少部分的電動車（做的類似像小折小台的）
白雲、海珠兩區一半禁一半不禁（靠市區的禁，離市區遠的就睜只眼閉只眼）
花都、番禺兩區就沒怎麽再管，摩托和電動車只要拿的到牌隨便騎
在廣州有摩托或電動車的地方就會延伸出一個特別的行業：摩的。摩的負擔起短程運輸的
工作，比如本魯今天上班要遲到惹，去到最近的地鐵站走路要20分鐘，公車又還沒到，這
時就可以選擇摩的。
另外還有一種高級一點的三輪車摩的，是有棚子的，在本魯內人老家武漢還看過有車廂有
門的三輪車摩的，家鄉話叫“麻木”，可能跟坐完屁股會被震的麻麻有關。這種三輪車摩
的本魯在青島發現了完全體，外形跟一台march有九成像，不仔細看還以為是台四輪，不
過仔細看會發現只有三輪，但是可以上高速公路。
電動車也是有分的，在廣州電動車做的都是腳踏車款（就是可以腳踏騎行），聽說是遇到
警察攔路的話用腳踏騎過去就沒事；在武漢，電動車做的就跟台灣一般機車沒兩樣了，而
且還可以加一個遮雨棚，遮雨棚還是可以收納的。
說回交通問題，剛說到人口多，說實話人一多連走路都成問題，更何況如果開放摩托，我
看全廣州大概只剩下地鐵是暢通的了。
現有的摩托和電動車基本不受世俗的規矩束縛，沒有逆向順向的疑惑，在任何平面道路都
可以快意驰骋，沒有矯情的分人行道或車道，汽車駕駛必須讓著他們，因為他們是道路上
的王者，天生就攜帶著霸氣，唯一的天敵只有城管以及交警，但是這兩個天敵基本可遇不
可求，所以汽車駕駛還是得處處小心這些自由的道路王者。
現在在中國使用電動車的概念跟台灣騎機車比較像，比如短程的上班、購物、接送小孩這
些，而摩托車基本在中國就是中長程移動的一個選擇。比如每年到了春運，有些在珠三角
工作的藍領會結伴一起騎摩托返鄉過節，通常都是往廣西、貴州、江西、湖南這些臨近省
份回去。
本魯今年春節也和老婆開車從廣州去武漢過春節，這麽長途在臺灣還是很難得的經驗。
我的觀察啦！